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湖南飞沃新能源科技股份有限公司发布的关于全资子公司开立募集资金专户并签订四方监管协议的公告

来源: 湖南飞沃新能源科技股份有限公司 时间: 2024-11-07 分类: 产业文库

湖南飞沃新能源科技股份有限公司首次公开发行13,470,000股A股股票，每股发行价为72.50元，募集资金总额为976,575,000元，扣除发行费用后募集资金净额为851,506,061.04元。公司与工商银行黄石分行及河内分行分别签订了募集资金四方监管协议，专户用途限于风电高强度紧固件生产线建设项目。协议规定了各方的权利和义务，包括保荐机构的监督权、专户资料的查询与复印、对账单的定期出具以及大额支取的通知机制等。协议自各方法定代表人或授权代表签署并加盖公章之日起生效，至专户资金全部支出完毕且保荐机构督导期结束之日起失效。

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大连监管局对辖区货物运输企业开展空防安全专项检查

来源: 中国民用航空东北地区管理局 时间: 2024-11-07 分类: 产业动态

为确保货物运输安全，大连监管局依据东北局工作部署，对南航物流大连分公司开展了空防安全专项检查。此次检查以“两个绝对安全”为目标，通过审查和实地查看，排查安全隐患，强化风险管控。主要内容包括：检查安保实施程序的全面性、安保经费的使用、货运区设置及收运安保措施的落实、应急预案的完善性和安检措施的规范性。结果显示，南航物流大连分公司在空防安全方面措施到位，严格执行各项规定。大连监管局将通过现场和非现场监管，持续关注辖区货运单位的安保措施，维护空防安全稳定。

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Bell宣布Rheinland航空服务有限公司成为荷兰505 授权经销商，扩大其在德国和荷兰的市场影响力

来源: Textron 时间: 2024-11-07 分类: 产业动态

贝尔德事隆公司在 2024 年欧洲转子展上宣布，莱茵航空服务有限公司 (RAS) 成为其在荷兰的贝尔 505 授权经销商。RAS 自 2020 年起已担任贝尔在德国的指定经销商，支持该地区的贝尔 505 销售。欧洲总经理 Robin Wendling 表示，RAS 过去四年表现优秀，为德国运营商提供了优质服务，此次合作将扩大贝尔在德国和荷兰的市场影响力。RAS 首席执行官 Johannes Graf von Schaesberg 表示，荷兰市场与 RAS 总部距离较近，此次扩展将增强其在该地区推广贝尔 505 的能力。RAS 成立于 1972 年，目前在德国四个地点拥有 280 名员工。

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Soracle计划在日本运营Archer Aviation的Midnight eVTOL飞机

来源: Future Flight 时间: 2024-11-07 分类: 产业动态

Soracle，日本航空与住友贸易集团的合资企业，计划在日本运营 Archer Aviation 的四座 Midnight eVTOL 飞机。Soracle 已签署一项临时销售协议，订购最多 100 架 Midnight 飞机，交易价值可能达 5 亿美元。两家公司计划在 2025 年 4 月至 10 月的大阪世博会上进行示范飞行，具体时间取决于获得日本民航局的型号认证和其他批准。Soracle 成立于 2024 年 6 月，旨在推出连接东京、大阪、名古屋、北海道、濑户内和冲绳等主要城市的 eVTOL 空中出租车航线网络。Archer 表示已开始与日本民航局讨论批准 Midnight 飞机在日本的商业运营，并预计该飞机将于 2025 年底在美国和阿联酋投入使用。Archer 的 Midnight 飞机订单目前价值超过 60 亿美元，其位于佐治亚州科文顿的工厂将于 2025 年初开始生产，目标是到年底每月生产两架飞机。

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《哈尔滨市低空经济高质量发展实施方案（2024-2027年）》发布

来源: 黑龙江省人民政府 时间: 2024-11-07 分类: 产业政策

哈尔滨市发布了《哈尔滨市低空经济高质量发展实施方案（2024-2027年）》，旨在通过构建“两网、一平台、三基地、八大场景”的低空经济发展矩阵，推动低空经济高质量发展。具体措施包括： 1. **飞行保障体系建设**：提升平房机场运行保障能力，建设木兰通用机场、通河通用机场等通航机场，布局低空飞行器起降场（站），划设低空航路航线，加强通信、监控、低空气象监测网络等设施建设，建设全市统一的低空飞行服务中心及服务平台。 2. **应用场景培育**：推动低空飞行与农业、林业、应急救援、文体旅消费、公共服务、物流运输、教育培训、维修等八大领域的深度融合，打造具有哈尔滨特色的应用场景，促进产业发展。 3. **产业能级提升**：推动中航哈飞、联合飞机等企业的产品创新与应用研究，引进重大项目，带动产业链上下游协同发展，建设低空制造产业园，发展通航飞机、中大型无人机、eVTOL等产品，打造国内一流的通航飞机整机、零部件及航空材料研发制造基地。 4. **技术创新驱动**：开展通航飞机、无人机、eVTOL整机、关键零部件等领域的关键核心技术攻关，设立低空经济先进技术研究院，加强产学研合作，推动技术成果落地转化。 5. **产业生态构建**：构建多部门参与的安全监管联合机制，争取低空领域试点示范，建立健全全产业链检验检测体系，加大政策引导和支持力度，设立低空产业基金，创新金融产品供给，加快低空经济重点项目建设。

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AWE记录飓风Helene引发的大气重力波，揭示陆地天气对太空环境的影响

来源: 美国国家航空航天局（NASA） 时间: 2024-11-07 分类: 产业动态

2024年9月26日，飓风海伦袭击佛罗里达州墨西哥湾沿岸，引发风暴潮并对沿途社区造成广泛影响。美国宇航局的大气波实验 (AWE) 记录了飓风在距地面约55英里处产生的大气重力波。这些波纹状图案有助于了解陆地天气如何影响太空天气，进而影响卫星、通信信号等技术。AWE 仪器于2023年11月发射，安装在国际空间站外部，通过扫描大气中的气辉亮度波动来检测这些重力波。AWE 首席研究员 Ludger Scherliess 表示，这些波浪类似于池塘中水滴扩散开来的环状波浪。AWE 首次公开发布的图像之一显示了飓风海伦产生的重力波，证实了该仪器的高灵敏度。

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学生建造的太空舱经受住了重返大气层的高温，为 NASA 科学研究做出贡献

来源: 美国国家航空航天局（NASA） 时间: 2024-11-07 分类: 产业动态

2024年7月，作为第二次肯塔基重返大气层探测器实验（KREPE-2）的一部分，五个由肯塔基大学学生建造的太空舱成功经受住了重返大气层的高温考验，最高温度超过4,000华氏度。这些太空舱通过铱星网络成功传输了宝贵的数据，目前科学家们正在分析这些数据，以改进隔热罩的设计和未来航天器的性能。KREPE-2任务旨在测试各种隔热罩原型在真实重返大气层条件下的表现，为当前和未来的航天器设计提供关键信息。此外，KREPE-2任务还成功测试了一台光谱仪，提供了太空舱前冲击波的光谱数据。此次任务基于2022年12月的KREPE-1任务成果，KREPE-3预计于2026年进行。肯塔基大学的学生团队从制造到测试全程参与，为航天技术创新做出了重要贡献。

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美国科学家开发新方法评估潮汐力对行星和卫星内部结构的影响

来源: 美国国家航空航天局（NASA） 时间: 2024-11-07 分类: 产业动态

美国宇航局支持的科学家开发了一种新方法，用于计算潮汐如何影响行星和卫星的内部结构，特别是针对那些内部结构不呈完美球形的物体。研究表明，潮汐力会导致卫星内部升温，如木卫二和土卫二的液态水海洋的存在。这种方法可以更准确地评估潮汐力对行星内部的影响，并有助于解释对不同星球（包括水星、月球和太阳系外行星）的探测任务的观测结果。相关研究已发表在《行星科学杂志》上。

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NASA举办活动探讨未来太空食品系统，促进商业部门参与和支持长期载人太空探索

来源: 美国国家航空航天局（NASA） 时间: 2024-11-07 分类: 产业动态

美国宇航局（NASA）最近在休斯顿的约翰逊航天中心举办了一场活动，邀请了50多家商业食品和太空公司，旨在探讨和支持未来的太空食品系统。此次活动聚集了私营行业领袖、NASA宇航员和NASA太空食品团队，共同讨论为商业空间站上的政府和私人宇航员提供营养的创新解决方案。NASA专家分享了太空食品配方、生产、包装和物流的独特要求，以确保商业低地球轨道任务的成功。与会者还听取了宇航员关于太空食品的重要性和面临的挑战，并品尝了实际的太空食品。NASA表示，商业部门在太空食品生产方面的参与将有助于该机构集中资源开发更长时间的载人太空探索任务的食品系统。NASA将继续提供最佳实践，并与商业伙伴合作，以实现成功的商业太空生态系统，支持阿尔忒弥斯登月任务和火星探测准备。

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美国宇航局与俄亥俄州立大学合作，在模拟失重条件下成功进行激光束焊接实验

来源: 美国国家航空航天局（NASA） 时间: 2024-11-07 分类: 产业动态

美国宇航局与俄亥俄州立大学合作，开展了一项关于激光束焊接在太空环境下的研究，旨在提高月球表面的制造和维修能力。研究重点在于理解激光焊接在真空和低重力条件下的效果，以支持未来在月球上组装大型结构和维修任务。2024年8月，研究团队在模拟失重的商用飞机上进行了高功率光纤激光束焊接实验，成功完成了69次焊接。实验数据将用于分析太空环境对焊接过程和材料的影响。这项研究不仅有助于太空制造，还可应用于地球上的工业焊接，推动相关技术的发展。

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Leonardo首席执行官强调数字化和网络安全对加速复杂任务的重要性，并呼吁加强STEM教育投资

来源: Leonardo 时间: 2024-11-07 分类: 产业动态

莱昂纳多首席执行官兼总经理 Roberto Cingolan 在“未来就是现在”活动上强调了数字化和网络安全的重要性。他指出，人工智能（AI）的核心在于高速处理大量数据，能够加速复杂任务的完成。因此，企业需要将关键信息数字化并存储在云端，通过高性能计算机（HPC）进行实时分析。Cingolani 强调，提升STEM（科学、技术、工程和数学）能力对于发展人工智能至关重要，并呼吁意大利继续投资教育，以培养更多STEM毕业生，满足技术发展的需求。

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阿联酋航空半年税前利润创新高，扩展航线网络并增加运力

来源: Flight Global 时间: 2024-11-07 分类: 产业动态

阿联酋航空在截至 9 月 30 日的六个月内，税前利润增长 2%，达到创纪录的 97 亿迪拉姆（26 亿美元），净利润为 87 亿迪拉姆，收入增长 5%，达到 622 亿迪拉姆。公司整体运力增加 5%，乘客座位数增加 4%，平均客座率为 80%。阿联酋航空扩展了其网络，新增了经新加坡飞往金边、经迈阿密飞往波哥大和经塞舌尔飞往马达加斯加的航线，使目的地总数达到 148 个。公司重新引入了三架空客 A380 和五架波音 777-300ER 飞机，并对其机舱内部进行了翻新。阿联酋航空货运公司 SkyCargo 的货运量增长 16%，主要得益于中国电子商务流量的增长。公司通过增加一架波音 777 货机和两架湿租 747 货机来提高运力，同时订购了 10 架 777F。阿联酋航空的业绩推动集团税前利润增长 1%，达到创纪录的 104 亿迪拉姆。集团首席执行官表示，公司将投资数十亿美元推出新产品和服务。

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三菱重工“监控”波音罢工的影响

来源: Flight Global 时间: 2024-11-07 分类: 产业动态

三菱重工正在监控波音机械师罢工的影响，罢工已于11月5日结束。作为波音宽体飞机项目的重要参与者，三菱重工维持其飞机、国防和航天业务部门的盈利预期，包括截至2025年3月31日的全年营业利润目标和年度收入及订单量目标。截至9月30日的六个月内，该部门营业利润增长60%至440亿日元，收入增长35%至4,320亿日元。增长主要得益于导弹系统业务的扩展、商用飞机交付量增加和日元贬值。尽管订单量较去年同期有所下降，但防区外防御能力相关项目的订单量创下历史新高。此外，三菱重工的航空发动机业务因与普惠 PW1100G 技术问题相关的“一次性费用”的反弹，上半年营业利润增长近43%至1010亿日元。

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特朗普胜选引发全球盟友担忧，未来外交政策不确定性增加

来源: Flight Global 时间: 2024-11-07 分类: 产业动态

美国总统唐纳德·特朗普在11月5日的全国选举中获胜，将于1月20日就职。全球多国领导人祝贺特朗普胜选，但也表达了对未来全球安全秩序的担忧。特朗普在第一任期内对欧洲和亚洲的传统盟友施压，要求增加国防开支，并寻求与朝鲜等历史对手建立更密切的关系。特朗普对美国盟友的批评和对北约第五条集体防御承诺的质疑引发了不确定性。亚洲盟友如日本和台湾表示希望加强与美国的合作，而欧洲盟友如法国和德国则表达了对跨大西洋伙伴关系的支持，并着手增强自身的军事实力。中东地区的以色列总理内塔尼亚胡对特朗普的胜选表示欢迎。尽管特朗普在竞选期间强调国内问题，但其下一任期的外交政策仍存在不确定性，特别是对中美关系和乌克兰冲突的影响。

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NASA开始运行X-59发动机，目标在2025年首次飞行

来源: Flight Global 时间: 2024-11-07 分类: 产业动态

美国宇航局（NASA）与洛克希德马丁公司合作开发的X-59超音速演示喷气式飞机于10月30日首次启动了其GE航空F414-GE-100发动机，并进行了初步测试。这些测试旨在验证飞机各系统在发动机驱动下的协同工作情况，为未来的飞行测试奠定基础。X-59是NASA低爆飞行演示任务的核心，旨在通过减轻超音速飞机的音爆，为陆地上超音速飞行的批准铺平道路。尽管项目经历了多次延期，最初计划在2021年秋季首飞，但因技术难题和飞行控制问题而推迟至2025年初。NASA表示，随着这些测试的成功完成，X-59团队将确定更具体的首飞日期。

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Spirit AeroSystems面临重大财务困境，Boeing减产和罢工加剧亏损

来源: Flight Global 时间: 2024-11-07 分类: 产业动态

Spirit AeroSystems 在第三季度监管文件中警告称，其业务可行性存在重大疑问，主要原因是波音公司大幅降低生产率以及其他因素导致其空客和波音项目严重亏损。截至 9 月 26 日，该公司持有 2.18 亿美元现金和现金等价物，预计本季度至 2025 年第二季度期间现金赤字将达到 4.5 亿至 5 亿美元。Spirit 已经制定了改善流动性的计划，包括可能的裁员或休假，但计划的成功性尚不确定。此外，Spirit 在 2024 年前 9 个月亏损 15 亿美元，自 2021 年以来累计亏损达 19 亿美元。波音公司于 3 月 2 日宣布停止接受需要返工的零件，9 月 13 日因机械师罢工全面停止 737、767 和 777 的生产，这些因素进一步加剧了 Spirit 的财务困境。波音公司已向 Spirit 提供了总计 4.65 亿美元的财务援助，并正在洽谈进一步的现金预付事宜。

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利雅得航空计划明年上半年决定增购宽体飞机，考虑空客A350-1000或波音777X

来源: Flight Global 时间: 2024-11-07 分类: 产业动态

利雅得航空计划在明年上半年决定进一步订购宽体飞机，考虑空客 A350-1000 或波音 777X。2023 年 3 月，该公司订购了 39 架 787-9 飞机，可选择再订购 33 架。10 月底，订购了 60 架空客 A321neo 飞机。首席执行官托尼·道格拉斯表示，公司计划在头五年内开通 100 个国际城市的航线，但因波音公司交付延迟，尚未公布初始航线网络和开通日期。利雅得航空已完成航空运营商证书的所有飞行要素，预计 2025 年开始接收 787-9 飞机，2026 年下半年开始交付 A321neos，到 2030 年底将有 60 架 A321neos。

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前精神航空首席执行官兼ULCC先驱Ben Baldanza去世，享年62岁

来源: Flight Global 时间: 2024-11-07 分类: 产业动态

本·巴尔丹扎在美国航空业工作了四十年，曾任精神航空首席执行官，帮助创建了超低成本航空模式。2023年11月5日，他因肌萎缩侧索硬化症（ALS）去世，享年62岁。2005年至2016年，巴尔丹扎执掌精神航空期间，将其从一家亏损公司转变为美国最赚钱的航空公司之一。他推动了精神航空的全面转型，包括引入超低价座位、严格的客户政策和机队更新。2016年1月，巴尔丹扎离开精神航空，此后继续担任捷蓝航空董事会成员，并主持航空新闻播客Airlines Confidential，还在弗吉尼亚州乔治梅森大学教授航空经济学。

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飞行签派员和飞行员联合训练指南

来源: 中国民航局 时间: 2024-11-07 分类: 产业文库

该文件旨在为航空承运人提供开发和实施飞行签派员和飞行员联合训练的参考和指导，以增强双方的共同情景意识和协同能力。适用范围涵盖国内、国际定期载客运行的航空承运人，其他航空承运人也可参考执行。文件定义了相关术语，如模拟机、联合训练课程、模拟航班运行和联合训练资料。背景部分介绍了现行法规对运行熟悉的要求及现有训练中的问题。联合训练作为一种新的模拟机训练形式，旨在提高训练效率，增强飞行员和飞行签派员的沟通与决策配合度。联合训练课程的基础要求包括满足飞行员定期复训要求，并结合飞行签派员运行熟悉训练内容。课程开发涉及选取训练科目、匹配运行阶段、确定控制节点和标准动作等步骤。训练资料包括编制组职责、准备工作、资料编制和内容。测试演练包括桌面演练和模拟机演练，课程需根据工作流程和参考资料的变更及时更新。联合训练教员由模拟机训练教员担任，需熟悉课程内容和要求。联合训练的实施涉及型别教员、飞行员和飞行签派员的职责，流程包括航前准备、模拟机内训练和航后讲评。联合训练管理方面，需建立机制收集反馈，优化训练。文件还列出了相关法规和标准，并在附录中提供了联合训练课程的样例，包括航班背景、事件时间线、模拟航班基本信息、气象条件、计算机飞行计划、航行通告和其他安全信息，以及各阶段的事件和交互。

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关于征求《民航领域数据分类分级要求（征求意见稿）》等三项民航行业标准意见的函

来源: 中国民航局 时间: 2024-11-07 分类: 产业动态

意见征集截止日期为12月6日，各单位和个人可通过填写意见反馈表并发送至指定邮箱mhbzh@mail.castc.org.cn，邮件标题需注明具体标准名称。

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关于颁发新疆天山雄鹰飞行俱乐部有限公司通用航空企业经营许可证的公告

来源: 中国民用航空新疆管理局 时间: 2024-11-07 分类: 产业动态

民航新疆管理局发布2024年第11号通航公告，宣布新疆天山雄鹰飞行俱乐部有限公司获得经营许可证。该公司位于新疆维吾尔自治区石河子市南山新区科教路86-1号三层307室，法定代表人为吴良才。经营范围包括航空护林、个人娱乐飞行及运动驾驶员执照培训。经营许可证生效日期为2024年10月25日。

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Orbit International Corp. 公布2024年第三季度业绩

来源: GlobeNewsWire 时间: 2024-11-07 分类: 产业动态

Orbit International Corp. 公布了截至 2024 年 9 月 30 日的第三季度和九个月的业绩。2024 年第三季度净销售额为 8,414,000 美元，同比增长 2.7%；毛利率为 36.8%，同比下降 2.6%；净收入为 558,000 美元，同比下降 26.8%；调整后的 EBITDA 为 749,000 美元，同比下降 19.0%。2024 年前九个月净销售额为 21,190,000 美元，同比增长 4.0%；毛利率为 32.8%，同比增长 0.6%；净亏损为 394,000 美元，同比减少 51.2%；调整后的 EBITDA 亏损为 199,000 美元，同比增加 11.2%。积压订单从 2023 年 12 月 31 日的 17,400,000 美元减少到 2024 年 9 月 30 日的 16,800,000 美元。Simulator Product Solutions (SPS) 子公司的销售额和毛利增加对第三季度业绩产生积极影响，但 Orbit Instrument 部门的销售额和毛利率下降部分抵消了这一影响。公司财务状况稳健，截至 2024 年 9 月 30 日，现金和现金等价物总额约为 30 万美元，流动比率为 2.6:1。公司还聘请 PKF O'Connor Davies, LLP 进行 2024 财年的财务报表审计，并延长了总裁兼首席执行官 Mitchell Binder 的雇佣合同至 2026 年 12 月 31 日。

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New Horizo​​n Aircraft终止与Meteora Capital的远期购买协议，预计2024年第二季度获益2000万至2500万美元

来源: GlobeNewsWire 时间: 2024-11-07 分类: 产业动态

New Horizo​​n Aircraft Ltd.（纳斯达克股票代码：HOVR）宣布与 Meteora Capital Partners, LP 签署了相互终止协议，终止了此前于 2023 年 8 月达成的远期购买协议。根据终止协议，公司需支付 200,000 美元的终止费，并在 24 个月内提交转售登记声明时向 Meteora 发行 200,000 股普通股。公司预计因 FPA 终止将在 2024 年第二季度获得约 2000 万至 2500 万美元的收益。Horizo​​n Aircraft 正在开发混合动力垂直起降（eVTOL）飞机 Cavorite X7，该飞机旨在提供领先的速度、航程和操作实用性，并优先考虑安全性、性能和实用性。公司计划快速完成 Cavorite X7 的测试和认证，然后进入市场并服务于广泛的早期用例。

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Volaris报告10月交通结果：ASM运力下降6.8%，载客率87.4%

来源: GlobeNewsWire 时间: 2024-11-07 分类: 产业动态

2024年11月7日，超低成本航空公司Volaris报告了2024年10月的初步交通结果。由于普惠发动机检查，Volaris的ASM运力同比下降6.8%，但随着首批检查后的发动机返回，停飞的飞机数量减少，部分抵消了这一影响。10月份，Volaris运送了250万名乘客，载客率为87.4%，比去年同期下降了2.1个百分点。RPM总体下降9.0%，其中墨西哥国内RPM下降14.4%，国际RPM上升1.5%。Volaris总裁兼首席执行官Enrique Beltranena表示，10月份的数据表明公司在各个市场的需求强劲，载客率持续居高不下，未来预订趋势在假日旺季保持强劲。

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ParaZero获得187,000美元的尖端无人机安全系统采购订单

来源: GlobeNewsWire 时间: 2024-11-07 分类: 产业动态

2024年11月7日，ParaZero Technologies Ltd.（纳斯达克股票代码：PRZO）宣布收到来自美国一家先进空中机动（AAM）公司的187,000美元采购订单。该订单涉及批量生产的准备工作及首批系统的交付，标志着ParaZero在空中交通领域的重要进展。此前，ParaZero已成功完成了一个定制项目，将创新的无人机安全解决方案集成到客户的载人飞机中。该飞机专为个人、私人、军事和物流应用设计，结合了垂直起降（VTOL）能力和水平飞行效率，满足多种操作需求。据GII Global Information预测，到2030年，电动垂直起降（eVTOL）空中出租车市场将达到62.2亿美元，主要受对更清洁、更环保交通选择需求的推动。ParaZero成立于2014年，专注于开发和制造适用于商用、军用平台及城市空中交通（UAM）飞机的智能自主降落伞安全系统。

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StandardAero完成首个CFM LEAP-1A发动机测试单元关联，拓展MRO能力

来源: StandardAero 时间: 2024-11-07 分类: 产业动态

StandardAero 位于德克萨斯州圣安东尼奥的发动机大修中心完成了首个 CFM International LEAP-1A 涡扇发动机测试单元的关联，标志着其在引入 LEAP-1A 和 LEAP-1B 维护、维修和大修 (MRO) 能力方面的重大进展。圣安东尼奥工厂现可为空客 A320neo 系列客户提供 LEAP-1A 功能和性能发动机测试。此前，该设施已于三个月前成功完成了波音 737 MAX LEAP-1B 发动机的初始测试单元关联。StandardAero 作为 CFM“首要 MRO”提供商，于 2023 年 3 月签署了首个北美非航空公司 CFM 品牌服务协议 (CBSA)，并于 2024 年 3 月开始接受 LEAP 持续发动机维护 (CTEM) 车间访问。此外，StandardAero 通过其零部件维修服务 (CRS) 部门的分支机构网络和维修开发卓越中心，已为 LEAP 系列实现了 250 多项零部件维修的工业化，并通过内部培训计划继续扩大其 LEAP 技术人员团队。

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Kratos的Zeus火箭发动机100%实现首次飞行性能目标

来源: GlobeNewsWire 时间: 2024-11-07 分类: 产业动态

2024年11月7日，Kratos Defense & Security Solutions, Inc. 宣布其 Zeus 1 和 Zeus 2 固体火箭发动机 (SRM) 于2024年10月24日在NASA瓦洛普斯飞行基地成功完成首次飞行。此次发射为 Zeus SRM 过渡到支持美国国防部、外国盟友、NASA 和商业发射赞助商的测试项目提供了必要的资格。飞行测试提供了大量数据，支持火箭发动机评估，供未来客户和赞助商使用。Kratos 预计在2025年第一季度准备好生产发动机。Zeus 系列 SRM 旨在满足高超音速测试、弹道导弹目标、科学研究、探空火箭和特殊客户任务对经济实惠的商用运载火箭级的需求。这些发动机由 L3Harris Technologies 设计和制造，计划于2025年第一季度开始交付。美国国防部测试资源管理中心主任乔治·朗福德表示，固体火箭发动机的研发进步对于实现快速、经济的高超音速测试至关重要。Kratos 总裁兼首席执行官 Eric DeMarco 表示，Zeus 的成功任务代表了 Kratos 的战略为利益相关者带来的价值。Kratos 在高超音速和其他相关领域的投资创造了多功能的测试和评估产品系列，包括 Zeus SRM 和 Erinyes 高超音速测试飞行器。

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Kratos公布2024年第三季度财务结果

来源: GlobeNewsWire 时间: 2024-11-07 分类: 产业动态

Kratos Defense & Security Solutions, Inc. 公布了2024年第三季度的财务业绩，收入为2.759亿美元，同比增长0.5%。净收入为320万美元，每股收益为0.02美元，相比2023年第三季度的净亏损160万美元和每股净亏损0.01美元有所改善。调整后EBITDA为2460万美元。无人系统部门（KUS）收入为6420万美元，有机增长8.7%，主要得益于目标无人机产量的增加。政府解决方案部门（KGS）收入为2.117亿美元，同比下降2.8%，但部分业务如涡轮技术和微波产品实现了有机增长。KUS和KGS的订单出货比分别为0.5和1.1。Kratos 总裁兼首席执行官 Eric DeMarco 表示，公司将继续进行内部投资，推动相关硬件、软件和系统的开发，并扩大生产能力。Kratos 计划在2025年进行多项试验飞行，包括 Valkyrie 无人机和 Zeus 火箭系统。公司预计2025财年收入增长约10%，调整后EBITDA也将增长。

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NNSA续签通用原子能集团合同，支持核储备维护和惯性约束聚变研究

来源: GlobeNewsWire 时间: 2024-11-07 分类: 产业动态

2024年11月7日，美国国家核安全局（NNSA）续签了通用原子能集团（GA）的合同，以生产和交付对维护美国核储备至关重要的研究部件。该合同支持NNSA的库存管理计划，推动了全国国家实验室的惯性约束聚变（ICF）研究。GA制造了先进的点火靶，这些靶标在劳伦斯利弗莫尔国家实验室（LLNL）的国家点火装置中用于激光实验，以研究物质在极端条件下的行为。2022年，这些实验首次实现了聚变点火，并已成功重复四次。续签的合同初始期限为5年，可选择再延长5年，总计可能持续10年。GA技术总监保罗·菲茨西蒙斯表示，这反映了NNSA对GA作为战略合作伙伴的信心，并促进了长期投资。

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LightPath Technologies公布2025财年第一季度财务结果

来源: PR Newswire 时间: 2024-11-07 分类: 产业动态

LightPath Technologies, Inc. 公布了截至2024年9月30日的2025财年第一季度财务业绩。公司在该季度获得多个重要订单和合作项目，包括一级国防客户的热成像组件订单、美国国防部合作项目的第二阶段资金、与洛克希德·马丁公司合作的美国陆军导弹项目的关键资质里程碑，以及现有欧洲国防客户的红外镜头组件订单。公司成功将主要客户从锗材料转向BlackDiamond Glass Optics，并推出了多款创新产品，如下一代Mantis摄像机、用于石油和天然气应用的新型光学气体成像摄像机，以及支持AI的EdgeIR™摄像机。2025财年第一季度收入增长4%至840万美元，其中工程服务收入大幅增长378%至140万美元，主要得益于与洛克希德马丁公司的合同。尽管如此，公司仍录得净亏损160万美元，EBITDA亏损50万美元。截至2024年9月30日，公司现金和现金等价物总额为430万美元，总债务为390万美元，积压订单总额为2100万美元。