适航指令：尾桨-桨毂组件-检查

欧洲航空安全局（EASA）发布的适航指令（Airworthiness Directive，简称AD），编号为2025-0001，于2025年1月6日发布。适航指令是为了确保航空器的持续适航性，针对特定航空器或部件存在的不安全状态，要求运营人采取的强制性检查、修理或改装等措施。本适航指令针对的是空客直升机公司（Airbus Helicopters）生产的AS 332系列直升机，旨在解决尾桨头（Tail Rotor Head，简称TRH）组件滑块可能出现的结构性故障问题，该问题可能导致直升机控制能力下降或失控，强调了对受影响直升机进行检查和必要时采取纠正措施的重要性，以确保飞行安全。其核心内容如下：

1. 发布机构与法律依据

• 发布机构：欧洲航空安全局（EASA），作为欧盟的代理机构，根据欧盟法规（EU）2018/1139发布此适航指令。
  
• 法律依据：依据（EU）748/2012法规第21.A.3B部分，以及（EU）1321/2014法规附件I第M.A.301部分或附件Vb第ML.A.301部分（视情况而定），确保航空器的持续适航性。
  

2. 适用范围

• 制造商：空客直升机公司（Airbus Helicopters）。
  
• 型号/系列：AS 332直升机，包括AS 332 C、AS 332 C1、AS 332 L、AS 332 L1型号，涵盖所有制造商序列号。
  

3. 有效日期

• 生效日期：2025年1月20日。
  

4. 问题描述

• 问题：AS 332 L1直升机报告了尾桨头（TRH）组件滑块断裂的情况，这可能导致直升机控制能力下降或失控。
  

5. 行动要求

• 检查：对于在2024年12月23日之前交付的直升机，要求在本适航指令生效日期后的50飞行小时内，按照空客直升机公司发布的警报服务公告（ASB）AS332-64-20-0003的指示，对受影响部件的控制板滑块进行一次性的目视检查。
  
• 纠正措施：
  
  • 如果检查中发现腐蚀，需按照ASB的指示在下次飞行前清除腐蚀。
    
  • 如果检查中发现划痕、裂纹或无法清除腐蚀，需在下次飞行前根据ASB的指示采取相应的纠正措施，包括更换受影响的部件。
    
• 报告：如果检查中发现与ASB中描述的不符之处，需在检查后30天内将检查结果报告给空客直升机公司。
  

6. 部件安装

• 允许安装：从本适航指令生效日期起，允许安装经过检查（未发现问题）的受影响部件。
  

7. 参考文件

• 警报服务公告（ASB）：AS332-64-20-0003，首次发布日期为2024年12月23日。接受后续批准的修订版本以符合本适航指令的要求。
  

8. 其他说明

• 替代合规方法：EASA可根据请求和适当的理由批准本适航指令的替代合规方法。
  
• 最终适航指令与征求意见：EASA决定发布最终适航指令并征求公众意见，将公众咨询过程推迟到发布之后。所有感兴趣的人士可以在2025年2月3日之前通过指定的电子邮件地址发送评论。
  
• 咨询：关于本适航指令的问题应咨询EASA安全信息部门。
  
• 技术内容咨询：关于本适航指令要求的技术内容问题，请联系空客直升机公司技术支持部门。

EASA_AD_2025-0001.pdf