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Mudrick Capital投资增强Vertical Aerospace财务稳定性，支持eVTOL飞机开发与测试

Mudrick Capital 承诺投资 5000 万美元增强 Vertical Aerospace 的财务稳定性，预计此交易将为公司资产负债表增加约 1.8 亿美元，其中 1.3 亿美元的债务将转换为股权。Mudrick Capital 的 5000 万美元资金分为 2500 万美元的前期资金和 2500 万美元的后备资金。创始人 Stephen Fitzpatrick 保留董事会董事职位，指导公司实施 Flightpath 2030 战略，目标是在 2030 年前成为 eVTOL 市场的全球领导者。公司近期完成了无束缚、有人驾驶的推力飞行测试，正与英国民航局合作以推进至翼载飞行测试阶段。Vertical Aerospace 拥有约 1500 架 VX4 飞机的预订单，客户涵盖四大洲。

2024年11年25日

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2024年度学科研究前沿热点词发布 低空经济、通用航空、城市空中交通、无人驾驶航空器等词入选

全国科学技术名词审定委员会发布了2024年度学科研究前沿热点词，涵盖低空经济、通用航空、无人驾驶航空器、城市空中交通、低空航行体系安全、亚轨道飞行、可持续航空燃料、实景三维等多个领域，共63条名词术语入选。这些热点词反映了当前学科研究的热点和发展趋势。 低空经济被列为战略性新兴产业，涉及低空飞行器制造、运营服务和飞行保障等多个领域，包括无人机、eVTOL、直升机和固定翼飞机等产品，应用于市政管理、居民消费和工业等多个场景。2023年底至2024年间，中央经济工作会议和《政府工作报告》均强调了低空经济的重要性。 通用航空是指除公共航空运输外的民用航空活动，2024年7月的中央委员会会议提出发展通用航空和低空经济，旨在深化交通运输体系改革。2016年国务院发布的指导意见指出，通用航空业具有产业链条长、服务领域广、带动作用强的特点。 无人驾驶航空器按性能分为微型、轻型、小型、中型和大型，2023年5月31日，国务院、中央军委公布了《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》，自2024年1月1日起施行，旨在规范无人驾驶航空器飞行及有关活动，促进产业发展，维护安全。 城市空中交通（UAM）是在城市地区利用有人驾驶或无人驾驶飞行器实现的高效、绿色空中交通运输模式，具备垂直起降能力，减少噪音和污染，提高城市空间利用率，但受飞行器能耗、地形环境等因素影响。 低空航行体系安全涉及通信、导航、监视等多方面，通过协同设计安全控制链路，保障低空体系的安全和效率。 亚轨道飞行指在距地球35至300公里高空进行的飞行，最高点须超过卡门线，不能环绕地球一周。随着商业价格的调整，亚轨道飞行有望实现“大众化”和“航班化”。 可持续航空燃料（SAF）由可再生资源或废弃物制成，与现有航空器和基础设施兼容，通过碳捕获与封存实现低碳排放，是落实国家“双碳”战略的关键支撑。 实景三维是反映生产、生活和生态空间的时空信息，作为新型基础设施，支持自然资源管理、政府决策、数字经济发展等多方面，2022年至2024年间，多项政策文件强调了其实景三维中国建设的重要性。

2024年11年25日

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Dovetail首席执行官兼联合创始人David Doral荣登《澳大利亚人报》绿色榜单：百强能源企业

Dovetail Electric Aviation 的首席执行官兼联合创始人 David Doral 入选《澳大利亚人》绿色榜单：百强能源企业，表彰其在推进公司零排放航空使命中的关键作用。Dovetail Electric Aviation 致力于通过改装现有飞机（如 Cessna Caravan 和 King Air）采用氢电推进系统，实现更清洁、更具成本效益的航空旅行。公司的技术创新获得了广泛认可，包括在 2024 年澳大利亚航空奖中获得年度创新奖。David Doral 强调了改装新一代零排放动力传动系统的商业和可持续性意义，并表示公司将继续与合作伙伴和投资者共同推动可持续航空的发展。

2024年11年25日

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Virgin航空预计2024年恢复盈利并计划重返伦敦Gatwick机场

维珍航空首席执行官 Shai Weiss 表示，公司预计今年将首次自 2016 年以来恢复盈利。2023 年，公司税前亏损收窄至 1.39 亿英镑。尽管原定于 2023 年恢复盈利的目标未能实现，但 Weiss 对公司在 2024 年实现创纪录的收入和营业利润表示乐观。此外，Weiss 还透露公司有意在条件成熟时重返伦敦盖特威克机场，以抓住休闲旅行市场的需求增长机会。

2024年11年25日

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意大利空军接收三架P180 Avanti Evo+ 飞机以增强训练能力

意大利空军接收了三架新型比亚乔航空航天 P180 Avanti Evo+ 飞机，用于支持训练活动。这些飞机将被部署在罗马附近的普拉蒂卡迪马尔空军基地的航空运输训练学校。根据合同，比亚乔公司将向意大利武装部队提供约十二架新型九座飞机，并对早期飞机进行改装，提升其性能。预计到2025年2月，将有一架新飞机和一架改装飞机交付。Avanti II+ 的改进包括升级的航空电子设备和新的起落架，旨在提高防滑、制动和转向性能。意大利空军于去年底重新引入了升级版的 Avanti II+ 飞机。

2024年11年25日

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Etihad将Atlanta、香港和台北纳入10条航线网络扩展中

阿提哈德航空宣布了2025年的航空网络扩展计划，新增10个目的地，包括美国的亚特兰大、亚洲的香港、台北、河内、金边、棉兰、清迈和甲米，以及北非的阿尔及尔和突尼斯。亚特兰大航线将于2025年7月开通，使用空客A350飞机；台北和香港航线将分别于同年9月和11月开通，使用波音787飞机；其余7个城市将由空客A321LR飞机服务。此次扩张使阿提哈德航空至2025年的机队规模超过110架飞机，航线覆盖超过90个目的地。

2024年11年25日

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波兰武装部队接收最后两架S-70i黑鹰直升机

洛克希德马丁公司旗下的 PZL Mielec 子公司已完成向波兰武装部队交付八架 S-70i 黑鹰直升机的订单。最后一架直升机于 11 月 19 日交付，标志着 2021 年 12 月签署的四架直升机合同的完成。PZL Mielec 总裁 Janusz Zakrecki 强调，此次交付将增强波兰武装部队的作战能力和国家安全。首批四架 S-70i 直升机于 2019 年 1 月订购，并在同年 12 月交付。这些直升机专为支持特种部队行动而设计，并且最近参与了波兰南部洪灾的救援工作，发挥了重要作用。

2024年11年25日

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俄罗斯联合飞机制造公司领导层调整，新负责人上任以加强民用飞机项目管理

俄罗斯联合飞机制造公司正在进行领导层调整，雅科夫列夫和图波列夫两家公司的领导人即将离职。新任命的负责人瓦迪姆·巴德卡将接替安德烈·博金斯基直接控制雅科夫列夫公司，而图波列夫公司总经理一职将由亚历山大·鲍布里舍夫接任。此次调整旨在加强民用飞机项目的管理和实施，特别是推进进口替代，增加俄罗斯零部件使用比例，以及新飞机的认证与批量生产。国际制裁已影响到包括MC-21在内的多个项目进度。

2024年11年25日

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欧洲大西洋航空公司收购两架波音777-200ER以增强长途飞行能力

欧洲大西洋航空公司 (EuroAtlantic Airways) 完成收购两架波音 777-200ER 飞机，旨在增强其长途飞行能力。这两架飞机（注册号分别为 CS-TSX 和 CS-TSW）已于 2022 年投入使用，使公司的波音宽体机队规模扩大至五架，包括三架 767-300ER。新购入的 777-200ER 飞机配置有 293 个座位，分为三个舱位，并配备 GE 航空集团的 GE90 发动机。公司首席执行官斯图尔特·希金森表示，此次收购有助于公司更好地应对航空旅行需求的增长，同时坚持可持续发展和卓越运营的目标。

2024年11年25日

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SR Technics获得印度航空的CFM56 MRO业务

SR Technics 与印度航空签订了一份为期六年的协议，为印度航空的 CFM56 发动机提供全面的维护、修理和大修（MRO）支持。SR Technics 首席执行官 Owen McClave 强调了这一合作的战略意义，并表示将利用其先进的服务支持印度航空的运营成功。此外，印度航空计划在班加罗尔建立一个基础维护培训组织（BMTO），该组织将提供由印度民航总局认证的飞机工程课程，预计于 2026 年初开始运营，旨在培养技术熟练的工程师。

2024年11年25日

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