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关于征求《民航专业工程淘汰危及生产安全施工工艺、设备和材料目录》（征求意见稿）有关意见的通知

民航局发布《民航专业工程淘汰危及生产安全施工工艺、设备和材料目录》（征求意见稿），要求相关单位于11月28日前反馈书面意见。该目录旨在落实新《安全生产法》和《安全生产治本攻坚三年行动方案(2024-2026年)》的要求，淘汰落后工艺、材料和设备，降低人工作业风险。相关文件可在民航局网站“意见征集”栏或民航专业工程建设项目招投标管理系统“通知公告”栏下载。各管理局需将此件转发至辖区机场建设指挥部门，由其征求设计、施工、监理等建设单位的意见。联系人：李世安，联系电话：64092803，邮箱：lishian2013@126.com。

2024年11年15日

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航天科技一院主办对口支援新兴产业交流会召开

中国航天科技集团有限公司一院在江西省吉水县举办了对口支援新兴产业交流会，旨在学习贯彻习近平总书记关于乡村振兴的重要指示，落实集团公司2024年定点帮扶工作会议精神。活动主题为“协同低空经济布局，驶入产业经济发展新赛道”，通过加强低空经济等新兴产业，推动战略项目培育和产业发展新格局。一院所属北京航天长征飞行器研究所与吉水县人民政府签署了对口合作框架协议，双方将聚焦低空经济产业发展，助力吉水县提升高质量发展水平。此次活动是对集团公司定点帮扶工作会议精神的具体落实，也是对吉安市、吉水县产业的全面推介。一院将继续高质量开展对口支援工作，履行社会责任，推动吉水县经济社会发展，为实现乡村振兴战略目标贡献力量。

2024年11年15日

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我国首颗海洋盐度探测卫星研制侧记

我国首颗海洋盐度探测卫星于11月14日成功发射，标志着我国在海洋盐度探测领域迈出重要一步。该卫星采用全球首创的“一维+二维综合孔径主被动联合探测体制”，能够全天时、全天候获取高精度全球海洋盐度信息，探测精度达0.1‰，处于国际领先水平。卫星将为海洋环境预报、中尺度海洋环境信息提取、减灾、农业、气象等领域提供重要数据支撑，并首次在我国天基平台上使用综合孔径的被动微波遥感探测技术。未来，该卫星将与海洋二号卫星联动，共同完成对海洋“温、盐、深、风、浪、流”几大要素的全方位探测，进一步完善我国自主海洋动力环境要素探测能力。

2024年11年15日

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航天科技集团长征四号系列运载火箭成功发射海洋盐度探测卫星侧记

11月14日，长征四号乙运载火箭在太原卫星发射中心成功将海洋盐度探测卫星送入预定轨道，标志着2024年长征四号系列运载火箭圆满完成全年6次发射任务。长四系列火箭通过多项改进，提升了性能、降低成本、提高了可靠性和任务适应性。针对冬季发射，火箭采取了保温措施，确保寒冷条件下的正常发射。此外，长四系列火箭在栅格舵落区控制系统、整流罩设计、电测流程优化等方面进行了技术创新，提高了发射效率和安全性。自1988年以来，长四系列火箭经历了多次迭代升级，技术水平和产品质量显著提升，凭借高性价比和高可靠性在市场中赢得了广泛认可。未来，长四系列火箭将继续在单机小型化、提高国产化率和生产能力等方面进行优化。

2024年11年15日

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航天科技五院西安分院所属公司入选国家级专精特新 “小巨人”企业

航天跃盛（杭州）信息技术有限公司，隶属于航天科技集团五院西安分院，近日入选国家级专精特新“小巨人”企业名单。公司在杭州成立三年来，利用地方资源，快速形成产业能力，推动科研生产模式转型，探索出载荷部组件批量化、产业化发展模式。目前，该公司已实现天线、微波部件、激光终端和复材部件的批量化交付，近百台产品在轨应用并稳定运行。

2024年11年15日

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航天科技七院7111厂全新信息运维功能模块升级上线

航天科技集团七院7111厂的信息运维功能模块近日完成升级并上线，实现了超过90%的信息化运维业务流程线上运转。新模块涵盖57个具体业务流程和45个数据窗口，涉及40多个部门和千余名注册用户，实现了局域网组织及用户的全覆盖。通过优化原有功能，新模块解决了流程设计不合理、用户体验不佳等问题，实现了零星类物资管理等工作的电子化，打通了从计划到报废的全流程，提升了供应链协同管理能力。此外，新模块还简化了业务流程，提高了工作效率，减轻了运维管理人员的工作压力。

2024年11年15日

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Bahrain王国和Leonardo宣布对Manama机场的先进雷达系统进行升级

巴林王国交通和电信部与莱昂纳多公司签署合同，旨在升级和增强麦纳麦机场的空中交通管制和雷达系统。该项目包括提供 ATCR 33S NG 主监视雷达和 SIR S/I 二次监视雷达及相关设备，以提高空中交通管理能力，提供实时高分辨率监视。供货期为三年，至 2027 年初，并包括全面的在职支持和远程服务。此次升级是巴林加强航空安全、空域效率和区域空中导航服务的一部分，提升了巴林在中东航空领域的战略地位。

2024年11年15日

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民航局发布民用无人驾驶航空器飞行动态数据UOM报送要求

UOM平台网址为https://uom.caac.gov.cn，联系人为民航局信息中心张晔、田东东，联系电话010-64092597。

2024年11年15日

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美国联邦航空管理局更新BasicMed规定，扩大飞行员驾驶资格和条件

美国联邦航空管理局更新了BasicMed规定，允许飞行员在满足特定条件下驾驶更大、载客更多的飞机。根据2024年《联邦航空管理局重新授权法案》，BasicMed扩展至允许乘客数量从5人增加到6人，乘员数量从6人增加到7人，飞机最大起飞重量从6,000磅增加到12,500磅（运输类直升机除外）。此外，飞行考官可使用BasicMed在符合条件的飞机上进行飞行检查。飞行员需持有有效的医疗证明、完成体检和在线医学教育课程，并持有有效美国驾照。BasicMed还设有限制，如禁止有偿飞行、飞行高度不得超过18,000英尺、飞行速度不得超过250节。

2024年11年15日

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波音737-800客机因引气系统故障引发客舱高度警告

一架波音 737-800 客机在从曼彻斯特起飞前往科斯岛时，因引气系统未启动导致客舱高度警告持续 43 分钟。调查发现，空调机组维护期间引气开关被错误关闭，且在飞行前检查中未被发现。机组人员在起飞后检查单中也未发现此疏忽。飞机爬升至 13,000 英尺时，客舱高度警告响起，机组人员将目标高度降至 15,000 英尺并打开引气开关。随后，飞机继续爬升至 28,000 英尺，但右侧空调装置出现故障，飞机再次平飞于 20,000 英尺。因气囊问题无法解决，机组决定返回曼彻斯特。飞行数据记录显示，客舱高度在 20,000 英尺平飞期间降至 10,000 英尺以下。调查称，乘客和机组人员可能面临缺氧风险，但无一受伤。机长近期工作量大，清晨航班前休息不足，可能导致疲劳。事故发生三天后，同一架飞机在利兹布拉德福德机场降落时因前轮轴承故障偏离跑道。

2024年11年15日

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