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中国商飞上飞公司取得玻璃钢加工工作台专利

上海飞机制造有限公司取得一项名为"玻璃钢加工工作台"的专利，授权公告号CN221892086U，申请日期为2024-01-03。

2024年10年25日

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中国商飞上飞公司取得风门装配工装专利

上海飞机制造有限公司取得一项名为"风门装配工装"的专利，授权公告号CN221891798U，申请日期为2024-01-03。

2024年10年25日

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中国商飞上飞公司取得保型装置专利

上海飞机制造有限公司取得一项名为"保型装置"的专利，授权公告号CN221893280U，申请日期为2024-01-02。

2024年10年25日

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航空工业昌飞申请裂纹柔度法残余应力检测方法及残余应力检测装置专利

昌河飞机工业（集团）有限责任公司申请一项名为"裂纹柔度法残余应力检测方法及残余应力检测装置"的专利，申请日期为2024-06-13。专利摘要显示，一种裂纹柔度法残余应力检测方法及残余应力检测装置，裂纹柔度法残余应力检测方法包括：在试样的表面确定切割位置、应力检测位置及应力检测方向；将柔性光栅粘贴到所述应力检测位置；在所述切割位置切割直线形的裂纹；采集所述柔性光栅在多个切割深度时的颜色信息；根据所述颜色信息分别获取所述柔性光栅在多个切割深度时的应变检测值；获取应力‑应变关系模型，并根据所述应力‑应变关系模型获取与多个所述应变检测值一一对应的残余应力值；本申请提供技术方案，通过柔性光栅进行残余应力的检测，检测精度和灵敏度较高。

2024年10年25日

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航空工业昌飞申请盲孔法残余应力检测方法及残余应力检测装置专利

昌河飞机工业（集团）有限责任公司申请一项名为"盲孔法残余应力检测方法及残余应力检测装置"的专利，申请日期为2024-06-13。专利摘要显示，一种盲孔法残余应力检测方法及残余应力检测装置，盲孔法残余应力检测方法包括：在试样的表面确定钻孔位置、应力检测位置及应力检测方向；将柔性光栅粘贴到所述应力检测位置；在所述钻孔位置进行钻孔；采集所述柔性光栅在多个钻孔深度时的颜色信息；根据所述颜色信息获取所述柔性光栅在多个钻孔深度时的应变检测值；获取应力‑应变关系模型，并根据所述应力‑应变关系模型获取与多个所述应变检测值一一对应的残余应力值；其中，所述应力‑应变关系模型为表达所述应变检测值与所述残余应力值之间关系的模型。本申请的实施例提供的技术方案，采用柔性光栅可以大大提高对残余应力的检测精度，从而可以准确地获取试样的残余应力。

2024年10年25日

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中国商飞申请一种拉杆式的货舱地板结构及飞机专利

中国商用飞机有限责任公司申请一项名为"一种拉杆式的货舱地板结构及飞机"的专利，申请日期为2024-08-01。专利摘要显示，本发明公开了一种拉杆式的货舱地板结构及飞机，属于飞机机体结构设计技术领域，该结构中地板横梁与机身框通过多个V形支撑架支撑连接，V形支撑架包括两根拉杆，两根拉杆的一端连接，构成所述V形支撑架的连接端，所述连接为活动连接，通过所述活动连能调节两根拉杆的张开角度，所述连接端相对的另一端为分开端，所述V形支撑架的分开端与地板横梁活动链接，所述连接端与机身框活动链接，所述活动连接是指在断开其他连接约束的情况下，所述拉杆能围绕所述活动连接的连接位点摆动或旋转，这种货仓底板结构具有制造装配效率高、稳定性好和结构传载效率高的特点。

2024年10年25日

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江西昌河航空工业有限公司申请直升机基准段数字化、高精度柔性调姿系统与方法专利

江西昌河航空工业有限公司申请一项名为"直升机基准段数字化、高精度柔性调姿系统与方法"的专利，申请日期为2024-06-06。专利摘要显示，本发明提出一种直升机基准段数字化、高精度柔性调姿系统与方法，系统包括横梁、立柱、测量设备、六自由度主减速器定位工装与数字化调姿设备，利用测量设备构建调姿测量场，利用数字化调姿设备实现直升机机身的调姿，并在机身段调姿到位后，利用六自由度主减速器定位工装实现直升机基准段顶部交点孔的位置固定，从而通过将数字化调姿设备与六自由度主减速器定位工装配合使用，对直升机基准段采用上下齐固定的方式，确保直升机基准段及其顶部交点孔在多段调姿对接时保持位姿不变，避免机身段对接过程中发生移动，提高装配对接的精度和质量。

2024年10年25日

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哈尔滨哈飞航空工业有限责任公司取得一种用于制造圆弧型支架的模具专利

哈尔滨哈飞航空工业有限责任公司取得一项名为"一种用于制造圆弧型支架的模具"的专利，授权公告号CN221890733U，申请日期为2023-12-27。

2024年10年25日

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襄阳宏伟航空器有限责任公司申请一种降落伞及飞行器专利

襄阳宏伟航空器有限责任公司申请一项名为"一种降落伞及飞行器"的专利，申请日期为2024-08-15。专利摘要显示，本发明公开了一种降落伞及飞行器，涉及飞行器技术领域，降落伞包括顶幅及多个伞臂，多个所述伞臂的一端围绕所述顶幅连接，相邻的所述伞臂间隔形成有缝隙，所述伞臂沿其长度方向设置有两端开口的导气通道。降落伞包括的多个伞臂均设置有导气通道，且导气通道沿着各自伞臂的长度方向设置；在开伞的过程中，伞臂先从伞包伸出，一部分气流顺着导气通道到达顶幅位置，给顶幅充气，使得伞臂和顶幅同步充气，伞臂不易翻转打结，降落伞在展开后能够正常使用。

2024年10年25日

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611所取得一种电通路功能复合材料结构专利

中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所取得一项名为"一种电通路功能复合材料结构"的专利，授权公告号CN221899760U，申请日期为2023-12-26。

2024年10年25日

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