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联合飞机公司完成MC-21地面振动测试

联合飞机公司完成进口替代型MC-21原型机地面振动测试,向首飞迈进。测试在伊尔库茨克总装厂进行,确保飞机系统在振动下的可靠性,避免飞行共振风险。完全替代进口的该机型计划8月首飞,需完成220至230次试飞以获取认证,批量生产准备同步推进。

2025年08年28日
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Supernal公司CEO辞职将任现代汽车顾问

Supernal公司CEO Shin Jai - won辞职,将担任现代汽车顾问。Shin为SA - 2飞机开发奠定基础,该飞机计划本世纪末试飞,但需新领导加速商业化。业务发展主管David Rottblatt暂代首席运营官。今年项目进展有限,早前仅完成演示飞机系留飞行,夏初裁减美国约10%员工。

2025年08年28日
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新西兰航空因发动机问题将停飞9至10架飞机

新西兰航空因普惠PW1100G和罗罗Trent 1000发动机问题,2026年上半年预计停飞9至10架飞机,占受影响机队的三分之一。截至2023年6月30日财年,停飞损失达2.8亿至3.2亿新西兰元,全年利润减少约1.65亿新西兰元。尽管获1.29亿新西兰元赔偿,财务影响仍“巨大”。公司正与制造商合作寻求进一步赔偿及更可靠维修计划,并租赁飞机缓解运力短缺。2023年税前利润下降15%至1.89亿新西兰元。

2025年08年28日
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澳洲航空公司增购20架A321XLR飞机

澳洲航空订购20架空客A321XLR飞机,首架将于9月投入运营,部署于中短途国际航线。新增订单加速波音737退役,预计2028年起交付,推动新航线拓展。同时,其超长途“日出计划”将使用A350-1000ULR执飞,首架2027年上半年运营,较原计划推迟一年。

2025年08年28日
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General Atomics的YFQ-42A协同战斗机在联合作战飞机项目中首次飞行

8月27日,通用原子航空系统公司完成新型YFQ-42A协同战斗机原型机首飞,这是美国空军无人战斗机部署的重要里程碑。该机型为首批“FQ”指定飞机的最终候选之一,从概念到试飞不到两年。竞争对手安杜里尔工业公司也将测试其YFQ-44A原型机。美国空军计划在2026财年前完成飞行试验并做出采购决定,目标单价低于2000万美元,远低于F-35等现役机型。

2025年08年28日
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美国航空监管机构认证Garmin的自动着陆和自动油门系统适用于Beechcraft国王机队

美国联邦航空管理局批准Garmin自动着陆和自动油门系统用于Beechcraft King Air 350/300飞机。8月27日公布,适用于约1,000架配备G1000 NXi驾驶舱的King Air系列飞机。系统可在飞行员失能时自动着陆,并提供功率管理功能。

2025年08年28日
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湾流公司完成超远程G800公务机的交付并取得认证

湾流公司于8月27日完成其超远程G800公务机的首次客户交付,该机型于4月16日获美欧认证。公司计划年底前交付13架G800,首批交付对象为现有G650客户。G800旨在取代已停产的G650,首批20架将优先供应G650用户。两款旗舰机型G700和G800在认证过程中均遭遇延误,G700于2024年3月获批。

2025年08年28日
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波音和普惠寻求监管部门放宽对777发动机的修复限制

普惠和波音请求美国联邦航空管理局豁免监管并延长期限,以对PW4000-112发动机及777飞机进行设计改进,应对多次风扇叶片故障问题。该故障曾导致严重事故,包括发动机起火。目前,美联航是唯一运营该机型的美国航空公司。美国联邦航空管理局设定的原设计变更截止日期为2028年3月4日,但波音申请延长至2033年。普惠寻求豁免特定测试规则,称已通过其他方式确保安全性。

2025年08年28日
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Riyadh航空接收787-9飞机并将开通航班

Riyadh航空首架787-9飞机已离开波音装配线,将采用淡紫色涂装。该航空公司计划今年晚些时候开通航班,目前已确认接收39架787-9订单,并拥有33架选择权。此外,其在巴黎航展订购50架空客A350-1000,总订单达182架,目标到2030年飞往超100个目的地。

2025年08年28日
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美国海军航空兵司令概述了舰载第六代战斗机的愿景

美国海军推进第六代航母战斗机F/A-XX计划,波音与诺斯罗普·格鲁曼为最终竞标者。尽管特朗普政府削减项目资金,白宫质疑其必要性,但国会已采取行动恢复资助。海军预计新战机将取代F/A-18E/F和EA-18G,维持全球海上空中优势。

2025年08年28日
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