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猎鹰公务机上半年遇冷，达索归咎供应链与关税

达索航空2025年上半年猎鹰公务机业绩低迷，订单同比下降至8架，交付量持平为12架。首席执行官特拉皮尔7月22日表示，供应链困境和美国潜在关税导致销售受阻。若8月起美国对欧洲征收30%关税，将显著削弱其竞争力。公司全年目标交付40架飞机，但警告称额外关税或致美市场无法运营。同时，猎鹰6X交付量稳步增长，占上半年交付总量约一半。

2025年07年23日

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皇家约旦航空订购2台PW1900G发动机支持E2机队现代化计划

皇家约旦航空通过与HALO AirFinance的贷款协议，购买两台备用PW1900G发动机，以支持其E2系列飞机机队。此举旨在提升作战准备度和可靠性，是公司机队现代化计划的一部分。该计划包括2024年引进5架E2系列飞机、2025-26年再添3架，以及从明年起引入波音787-9飞机。交易融资含两笔优先定期贷款，规模未披露。

2025年07年23日

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Tecnam P2012 STOL将为圭亚那国防军执行一系列任务

圭亚那接收首架Tecnam P2012 STOL短距起降飞机，5月签署协议交付。该机将由国防军用于打击毒品武器贩运、医疗后送等多任务场景。满载下可在425米内起飞，360米内降落，适应短距未铺设跑道。现役机队共8架，平均机龄22.8年。

2025年07年23日

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印度Akasa航空的运力大幅增长，737架飞机的交付量持续回升

Akasa Air计划扩大运营，预计截至2026年3月31日的财年运力增长超30%。公司已订购226架737 Max飞机，目前仅接收30架，受生产延误和事故影响交付放缓。目标到2032年完成全部订单。波音近期交付表现改善，Ryanair称质量和及时性显著提升。

2025年07年23日

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FCAS项目：达索与空客的领导权之争或将引爆合作危机

达索与空客在FCAS项目上的紧张关系加剧，主要因缺乏明确领导者。7月22日，达索CEO特拉皮尔警告，若无更多工作份额，可能退出NGF部分开发。他批评空客管理方式，强调需明确领导角色。NGF演示机计划2028年试飞，2040年左右服役。特拉皮尔还质疑比利时加入FCAS的诚意。

2025年07年23日

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尽管美国减少采购，洛克希德对F-35的前景仍充满信心

洛克希德马丁公司对F-35隐形战机前景保持信心，尽管五角大楼计划削减2026财年采购至47架，但众议院拨款委员会已提高至69架，参议院目标为57架。公司预计国际需求将弥补美国削减，计划交付170至190架，并维持年产156架的生产率。此外，F-35在近期军事行动中证明其价值，英国、比利时和丹麦均计划扩大采购。截至6月，积压订单达311架，预计再增150架。

2025年07年23日

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RTX因关税政策下调利润预测

美国航空航天巨头RTX因特朗普关税政策下调2025年利润预测，柯林斯和普惠部门营业利润预期分别降至2.75亿-3.5亿美元和2亿-2.75亿美元。尽管2023年第二季度销售额达216亿美元，同比增长9%，但关税冲击预计达5亿美元。公司正通过价格调整及利用USMCA协议减轻影响。

2025年07年23日

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洛克希德马丁在第二季度因机密合同损失9.5亿美元

洛克希德马丁公司第二季度因一项美国政府机密飞机合同损失9.5亿美元，导致总亏损达16亿美元。该固定价格开发合同因设计、测试等问题面临重大挑战，影响将持续至2025年。公司正寻求五角大楼支持以优化合同结构，同时聚焦F-35生产及降低成本的技术改进方案。

2025年07年23日

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CFM国际公司Leap涡扇发动机交付量增加，而普惠公司GTF发动机产量略有下降

2025年第二季度，CFM国际公司交付410台Leap发动机，同比增长38%，上半年总交付量达729台。GE预计全年交付1618至1688台，目标2028年达2500台。同期，普惠PW1000G交付量下降4%，上半年交付477台，但供应链问题正缓解，计划下半年增产。

2025年07年23日

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沃兰特航空签署500架eVTOL订单

7月23日，2025国际低空经济博览会在上海举办，主题为“装备引领、适航筑基、生态融合”。开幕式上，“华东低空经济产业联盟”揭牌，eVTOL制造基地联合体成立。论坛期间，上海低空经济特色园区新场址开工，占地85.73亩，聚焦eVTOL等领域。沃兰特航空发布新品并与泰国泛太平洋签署500架eVTOL采购订单，金额达17.5亿美元，为国内最大eVTOL订单。金山展区展示全产业链成果，总面积近700平方米。

2025年07年23日

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