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IATA于2025年7月11日发布报告，指出航空业需在2050年实现净零碳排放，直接空气碳捕集与封存（DACCS）是关键技术之一，但其电力需求极高，处理5亿吨CO₂需约207.5 TWh电量。区域分析显示，拉美、北美等可再生电力充足地区最适合部署DACCS，而中东、非洲、大洋洲因电力缺口大，建议优先发展低能耗技术如BECCS。政策建议强调优势区域优先发展DACCS，劣势区域加强电网升级和替代技术研究。

中海达全资子公司参与的广州源合汇睿股权投资基金规模由6,500万元缩减至4,500万元，回收资金2,000万元按出资比例分配。中海达投资收回327.27万元，剩余出资736.36万元，占比16.36%。减资优化资金使用效率，对公司财务及经营无重大影响。协议明确基金总额锁定4,500万元，引导基金出资不超20%。

今日，法国航空航天工业协会（GIFAS）宣布新主席选举结果，赛峰集团首席执行官Olivier Andriès接替空客首席执行官Guillaume Faury出任主席。其核心主张包括应对供应链挑战、强化欧洲主权及吸引年轻人才，重点推动脱碳与技术创新。GIFAS成员达519家，2024年营业额777亿欧元，82%来自出口，直接雇佣22.2万人。巴黎航展定于2027年6月举办。

中国民用航空局发布适航指令CAD2025-B505-05，适用于Bell 505型直升机，自2025年7月18日生效。指令要求按TC AD CF-2025-35执行，增加配重箱门组件改装并更正零部件号错误，强制执行以确保飞行安全，替代此前指令CAD2025-B505-01。

光韵达拟3.5187亿元收购亿联无限56.0299%股权，取得控制权。标的估值6.28亿元，增值率290.56%。卖方承诺2025-2027年净利润分别不低于5000万、6000万和7000万元。交易将形成大额商誉，存在减值风险。公司计划借此切入网络通信设备制造领域，拓展海外市场。

中航沈飞与保荐人中信建投证券、中航证券及银行签订三方监管协议，管理40亿元募资（净额39.70亿元）。资金用于沈飞搬迁、产线建设、维修能力提升等项目，专户仅限约定用途。招商银行主账户余额约39.71亿元，含利息收入。协议持续至资金用完或三方协商终止。

中国民用航空局发布适航指令CAD2025-MULT-38，要求对Airbus Helicopters公司AS 350 B2、B3和EC 130 B4型直升机的货物摆动应急释放控制装置进行一次性检查，并根据结果采取纠正措施。指令于2025年7月9日生效，与EASA AD 2025-0025标准一致，确保飞行安全，未完成将导致直升机不适航。

中国民用航空局发布适航指令CAD2025-MULT-37，修订Airbus Helicopters公司AS 350 B2/B3、EC 130 B4/T2型直升机的适航限制章节并明确维修检查要求。指令依据EASA AD 2025-0137制定，确定特定AS 350 B3部件首次更换时间，确保飞行安全。生效日期为2025年7月11日，未按规定执行将导致直升机不适航。

中国民用航空局发布适航指令CAD2025-A330-10，针对A330NEO系列飞机高压引气活门（HPV）潜在安全隐患，要求修订飞行手册和最低设备清单，并完成HPV改装、检查和更换。指令于2025年7月9日生效，替代此前相关指令并纠正表述歧义，确保执行准确性。措施需按EASA AD 2025-0104规定时间完成，未按规定执行将导致航空器不适航。

2025年7月10日，山河智能境外全资子公司Avmax与Qantas签署协议，购置16架DHC-8 300飞机，总价5,114.21万美元。交付分批进行，预计2025年底前完成，付款方式为15%定金和85%尾款。交易受澳大利亚新南威尔士州法律管辖。

圆通速递将于2025年7月8日注销回购专用账户中的26,527,300股股份，占原总股本0.77%，以提升每股收益和维护长期投资价值。总股本将从3,446,753,438股减至3,420,226,138股，控股股东蛟龙集团及其一致行动人持股比例由36.94%升至37.23%。该注销已完成必要程序，对公司财务及上市地位无重大不利影响。

中国民用航空局发布适航指令（编号：CAD2025-A320-17），涉及空客A318和A319系列飞机。2025年7月9日生效，因发现设计不符JAR 25.807和25.1411条款，可能影响水上迫降应急撤离能力。强制要求修订飞行手册、客舱机组操作手册及训练计划，确保撤离程序安全性，未完成将导致航空器不适航。

中国民用航空局发布适航指令CAD2025-B505-04，适用于Bell Textron Canada Limited生产的505型直升机。要求在2025年7月16日生效后12个月内更换尾翼垂直安定面顶端盖组件，替代2024年指令。未完成将导致航空器不适航。

中国民用航空局发布适航指令CAD2025-B505-03，要求对Bell Textron Canada Limited生产的505型直升机进行尾桨变距连杆组件检查并视情更换。该指令依据加拿大运输部2025年7月3日发布的AD CF-2025-34制定，于2025年7月17日生效，未完成将导致航空器不适航。