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该指令取消了之前的CAD2005-A330-07R3（修正案号39-6284），原因是罗罗公司确认AD 2009-0069-CN要求的改装措施已全部完成，相关不安全状况已消除。适用范围与欧洲航空安全局（EASA）适航指令AD 2009-0069-CN一致，适用于Rolls-Royce plc公司RB211 TRENT 700系列发动机。

Fea ehf 于2025年2月21日披露了其与FlyPlay hf.的关联关系，以及Elías Skúli Skúlason作为FlyPlay hf.临时董事会主席的职位信息。Elías Skúli持有Fea ehf 100%的股份。此次披露为初始披露，涉及一笔股票购买交易，标的ISIN为IS0000032936，交易价格为每股0.7550冰岛克朗，数量为13,245,033股，总价值约为9,989,350冰岛克朗。交易发生在Nasdaq Iceland，符合相关市场规则和披露要求。

西安铂力特增材技术股份有限公司（证券代码：688333）与北京正时精控科技有限公司签订采购合同，采购振镜，合同金额为2,758.5万元人民币。正时精控是铂力特持股13.3673%的联营企业，且铂力特高级管理人员杨东辉担任正时精控董事，构成关联交易。该交易不构成重大资产重组，不存在重大法律障碍，已获铂力特第三届董事会第十七次会议及独立董事审议通过，无需提交股东大会审议。正时精控成立于2018年4月25日，注册资本733.4162万元人民币，经营范围包括技术服务、光学仪器制造与销售等。交易定价参考市场价格，经双方协商确定，支付方式为货物验收合格且开具发票后全额支付。协议自双方盖章后生效，逾期交付或支付需承担违约责任。此次采购是铂力特生产经营的正常需求，定价公允合理，不会对公司独立性及股东利益产生不利影响。

中国民用航空局发布的适航指令（编号：CAD2025-MULT-17）要求对空客A320、A330和A340系列飞机的可配平水平安定面作动筒进行改装。该指令替代了之前的CAD2025-MULT-01，重新明确了受影响部件的定义，并延长了符合性时间。指令内容基于EASA的AD 2025-0041，需按照其规定的时间和要求执行。如需采用等效替代方法，需获得适航审定部门批准，并通知相关监察员。该指令自2025年2月25日起生效，是强制性措施，未按规定完成的航空器将不再适航。

中国民用航空局发布的适航指令（编号：CAD2025-A330-04）要求对空客A330系列飞机的飞机飞行手册（AFM）和主最低设备清单（MMEL）进行修订。该指令基于EASA的AD 2025-0043，适用范围与EASA一致，旨在采取临时措施以确保飞行安全，后续将有进一步的适航指令。修订内容需按照EASA AD 2025-0043中的规定执行，包括定义、所需行动及符合性时间。如需采用等效替代方法或调整完成时间，必须获得适航审定部门批准，并通知相关监察员。指令自2025年2月26日起生效，是强制性措施，未按规定完成的航空器将不再适航。

中国民用航空局发布适航指令（编号：CAD2025-F2TH-01），适用于Dassault Aviation公司Falcon 2000EX系列飞机，与EASA适航指令AD 2025-0042一致。该指令要求对安装了modification M1691的所有生产序列号的Falcon 2000EX飞机的飞行手册（AFM）进行改版，并通知机组人员按手册要求操作飞机。措施和符合性时间需按照EASA AD 2025-0042中的规定执行。如需采用等效替代方法或调整完成时间，需获得适航审定部门批准并通知相关监察员。指令自2025年03月05日起生效，是强制性措施，未按规定完成的航空器将不再适航。颁发日期为2025年02月24日。

《民航重大安全隐患判定标准（2024年修订版）》由中国民用航空局发布，旨在提升民航安全隐患排查和治理效能。该文件适用于民航生产经营单位和行政机关，其他相关单位参照执行。文件定义了安全隐患及重大安全隐患，并将其分为三类：组织原因导致的安全管理缺陷、关键设备与设施的不安全状态、关键岗位人员的不安全行为。具体判定情形涵盖大型飞机公共航空运输承运人、维修单位、运输机场、空管单位等，涉及违规安排航班、使用不合格航材、跑道破损等问题。对于难以直接判断的情形，可组织专家综合分析。该标准自2025年1月1日起实施，原试行标准同时废止。

中国民用航空局发布的适航指令（编号：CAD2025-A320-05）适用于空客A320系列飞机，与EASA AD 2025-0032（2025年2月10日颁发）一致。该指令修订了适航限制（ALS）第4部分第10版（R10）中的系统设备维护要求，保留了EASA AD 2024-0046的要求。措施和符合性时间按照EASA AD 2025-0032中“Definitions”和“Required Action(s) and Compliance Time(s)”章节执行。允许采用等效替代方法或调整完成时间，但需获得适航审定部门批准，并通知相关飞行标准部门的主管监察员。指令于2025年2月24日生效，2025年2月21日颁发。联系人王诗婷，电话：02180168088。执行此适航指令为强制性，否则相关飞机将不再适航。

中国民用航空局发布适航指令（编号：CAD2025-B757-02），针对波音757系列飞机主甲板货舱门铰链连接孔的裂纹问题。该指令适用于部分波音757飞机，适用范围与FAA AD 2025-02-13一致，后者于2025年1月21日颁发。指令要求按照FAA AD 2025-02-13中的规定对相关区域进行检查和修复，以防止未检测到的裂纹导致飞机结构完整性降低。措施和符合性时间按FAA AD 2025-02-13中段落(f)、(g)、(h)执行。允许采用等效替代方法或调整完成时间，但需获得适航审定部门批准，并通知相关飞行标准部门的主管监察员。指令生效日期为2025年3月17日，颁发日期为2025年2月21日。联系人：王诗婷，电话：02180168088。

中国民用航空局发布的适航指令（编号：CAD2025-B747-02）适用于波音B747系列飞机，与FAA AD 2025-01-08一致。该指令旨在解决机长和副驾座椅非指令前后移动的问题，防止在关键飞行阶段（如起飞或降落）出现座椅移动导致飞行员失去对飞机的控制。指令要求进行重复性检查与维修，并扩大了适用范围。措施和符合性时间按照FAA AD 2025-01-08中段落(f)、(g)、(h)、(i)和(j)执行。等效替代方法需得到适航审定部门批准，并通知相关飞行标准部门主管监察员。技术要求需满足FAA AD 2025-01-08中段落(k)(4)和(k)(5)的规定。指令于2025年3月19日生效，颁发日期为2025年2月21日。联系人为朱宁文，电话：02180168081。

中国民用航空局发布了适航指令（编号：CAD2025-A320-04），针对空客A320系列飞机的燃油适航限制进行修订。该指令与EASA AD 2025-0033一致，要求按照A320飞机燃油适航限制（ALS第5部分第9版）修订维修计划，并增加新的维修任务。指令保留了EASA AD 2024-0047的要求，扩展了适用范围。措施和符合性时间需按EASA AD 2025-0033的规定执行。允许采用等效替代方法或调整完成时间，但需获得适航审定部门批准并通知相关主管监察员。指令于2025年2月24日生效，颁发日期为2025年2月21日。联系人朱宁文，电话：02180168081。

中国民用航空局发布的适航指令（编号：CAD2025-A330-03）针对空客A330系列飞机的发动机灭火瓶问题，适用范围与EASA AD 2025-0034一致。该指令要求更换受影响的发动机灭火瓶为可用部件，并禁止重新安装受影响的部件。措施和符合性时间需按照EASA AD 2025-0034中的规定执行。允许采用等效替代方法或调整完成时间，但需得到适航审定部门批准，并通知相关飞行标准部门的主管监察员。指令于2025年2月26日生效，颁发日期为2025年2月21日。联系人：于卓静，电话：02180168083。

中国民用航空局发布的适航指令（CAD2025-MULT-16）适用于安装了Collins公司GLU-2100MMR并使用特定操作软件的波音飞机。该指令与FAA AD 2025-02-07一致，旨在解决GPS数据丢失或精度下降及UTC计算错误的问题。主要措施包括：安装MMR操作软件（OPS）P/N COL4C-0087-0003或更高版本，并进行软件配置检查；修订飞行手册，限制特定区域内的操作，禁止要求低于0.3RNP的操作。符合性时间及其他要求按照FAA AD 2025-02-07的规定执行。等效替代方法需得到适航审定部门批准，并通知相关监察员。指令生效日期为2025年3月17日，颁发日期为2025年2月21日。

中国民用航空局发布了适航指令（编号：CAD2025-A320-03），适用于空客A320系列飞机，与EASA AD 2025-0031一致。该指令基于EASA于2025年2月10日发布的AD 2025-0031，保留了EASA AD 2024-0030的要求，并引入ALS第3部分Revision 10中的新措施和更严格任务。指令要求按照EASA AD 2025-0031中规定的“Definitions”和“Required Action(s) and Compliance Time(s)”章节执行。等效替代方法需经适航审定部门批准并通知相关监察员。指令于2025年2月24日生效，颁发日期为2025年2月21日。联系人：于卓静，电话：02180168083。