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2024年，三亚空管站总收入16,788.42万元，总支出相同。事业收入14,461.68万元，同比增长6.4%；其他收入947.74万元，同比增长68.4%。交通运输支出15,771.20万元，同比增长26.7%；住房保障支出713.25万元，同比下降4.8%。政府采购支出579.38万元，98.2%授予中小企业。

2024年，中国民用航空汕头空管站总收入7,965.87万元，总支出相同。上级补助收入占比86.7%，因核算口径调整增加；事业收入下降85%。交通运输支出增长11.4%，住房保障支出增长8%。政府采购支出672.57万元，超八成授予中小企业。

2024年度，中国民用航空深圳空中交通管理站总收入23,015.55万元，总支出相同。其中事业收入19,377.47万元，同比增长27.9%，因航班恢复带动空管清算收入增加；交通运输支出16,151.22万元，同比下降12%，基本建设项目支出减少。政府采购支出4,039.53万元，84.2%合同授予中小企业。

2024年度，中国民用航空湛江空中交通管理站总收入12,690.80万元，总支出相同。其中上级补助收入占89.2%，事业收入同比下降86.1%，均受空域调整影响。交通运输支出占比88.1%，因保障区域扩大而增加7.5%。政府采购支出920.66万元，99.8%合同授予中小企业。

2024年，中国民用航空中南地区空中交通管理局总收入360,747.74万元，其中事业收入198,209.61万元，同比增长135.1%，因航班量恢复。交通运输支出259,504.37万元，占总支出94.7%。政府采购支出99,220.30万元，其中80.4%授予中小企业。绩效自评覆盖全部项目，结果良好。

2024年，中国民用航空中南地区空中交通管理局海南分局总收入26,218.73万元，其中主业收入24,550.13万元，同比增长22.4%，因航班量恢复；总支出26,218.73万元，交通运输支出占95%，同比下降4.1%。政府采购支出4,272.4万元，99.8%授予中小企业。

2024年，中国民用航空中南地区空中交通管理局河南分局总收入26,399.71万元，总支出相同。其中，事业收入22,580.99万元，占93%，同比增长49.7%；交通运输支出18,823.69万元，占本年支出95%。政府采购支出3,583.51万元，98.9%授予中小企业。

2024年，民航湖北空管分局总收入27,261.39万元，总支出相同。其中，事业收入22,866.66万元，同比增长32.4%；交通运输支出21,008.08万元，同比增长9.9%。年末结转和结余2,610.49万元，同比增加7.4%。政府采购支出2,413.04万元，97.3%授予中小企业。

2024年，中国民用航空中南地区空中交通管理局湖南分局总收入25,809万元，总支出相同。其中，事业收入21,074万元，同比增长26.7%；其他收入3,279万元，同比增长47.1%。交通运输支出21,000万元，占比93.8%，同比增7.4%。政府采购2,977万元，98.3%授予中小企业。年末结转486万元，同比下降74%。

中国民用航空珠海进近管制中心2024年度决算显示，其全年总收入18,077万元，总支出18,077万元，收支平衡。其中，事业收入占比93.5%，因民航复苏同比增长近两倍；交通运输支出占总支出87%，主要用于空管运行及基建。年末结余4,635万元转入非财政拨款结余，结转资金同比下降近七成。单位无财政拨款收入，“三公”经费为零。

中国民航局发布适航指令CAD2025-A350-18，要求对空客A350系列飞机的旅客/机组门止挡接头组件进行一次性详细检查并采取纠正措施。该指令于2025年9月22日生效，依据EASA AD 2025-0192制定，适用范围与EASA指令一致。等效替代方法需获适航审定部门批准。

中国民航局发布CAD2025-A320-23适航指令，适用于空客A320系列飞机，自2025年9月16日生效。该指令替代CAD2024-A320-15R2，依据EASA AD 2025-0189更新检查要求，需按其规定执行相关措施。等效替代方法须获适航审定部门批准并通知飞行标准部门。

中国民航局发布CAD2025-MULT-55适航指令，适用于多型号Embraer飞机。生效日期为2025年9月11日，颁发日期为2025年9月10日。指令要求修订维修和检查大纲，纳入适航限制项目，符合巴西ANAC AD 2025-09-01要求。措施需按其规定执行，等效替代方法需获批准。

中国民航局发布适航指令CAD2025-MULT-54，要求对MD Helicopters多型号直升机尾桨踏板支架进行检查和更换。指令适用于369系列、500N、600N等机型，依据FAA相关指令制定，符合CCAR-39规章。措施需在2025年10月10日前完成，可采用等效替代方案但需审批。