适航指令：发动机-低压涡轮第四级和第五级盘-更换

欧洲航空安全局（EASA）发布的适航指令（AD）编号2025-0003，于2025年1月7日发布，旨在确保航空器的持续适航性，特别是针对CFM International S.A.生产的LEAP-1A、LEAP-1B和LEAP-1C型号发动机的低压涡轮（LPT）第4级和第5级盘片的更换要求，要求航空公司和维修机构按照规定的时间和程序进行检查和更换，以确保飞行安全。

文件基本信息

• 发布机构：欧洲航空安全局（EASA）
  
• 文件编号：EASA AD No. 2025-0003
  
• 发布日期：2025年1月7日
  
• 生效日期：2025年1月21日
  
• 设计批准持有人：CFM International S.A.
  
• 涉及发动机型号：LEAP-1A、LEAP-1B和LEAP-1C
  
• TCDS编号：EASA.E.110和EASA.E.115
  

适航指令背景

该适航指令是根据欧盟法规（EU）2018/1139和（EU）748/2012，以及相关附件的规定发布的，要求所有涉及的航空器必须按照适航指令的要求进行操作，除非获得特定豁免。

涉及发动机与飞机型号

• LEAP-1A：包括LEAP-1A23、LEAP-1A24等型号，安装于空客A319、A320、A321等飞机。
  
• LEAP-1B：包括LEAP-1B21、LEAP-1B23等型号，安装于波音737-8、737-8200、737-9等飞机。
  
• LEAP-1C：包括LEAP-1C28、LEAP-1C30等型号，安装于COMAC C919飞机。
  

影响部件与定义

• 受影响部件：LEAP-1A和LEAP-1C发动机的LPT第5级盘片，以及LEAP-1B发动机的LPT第4级盘片-轴（LPT Stage 4 Disk-Stubshafts）和LPT第5级盘片，具体部件编号和序列号在文件中有详细列出。
  
• 可使用部件：任何非受影响部件的LPT第4级盘片-轴和LPT第5级盘片，且符合安装条件。
  

问题描述

受影响部件可能因晶粒尺寸不符合标准而导致材料性能降低，可能影响其运行至公布的寿命限制。如果不纠正，可能导致部件失效，进而可能引发高能量碎片释放或飞行中发动机停车，对飞机造成损坏并降低飞机的可控性。

必要措施

• 更换要求：对于第1组（安装了受影响部件的发动机），在下次部件暴露或在适航指令生效日期之后，根据CFM发布的服务公告（SB）的要求，在达到SB中规定的阈值之前，更换受影响部件。
  
• 安装禁令：对于第1组和第2组发动机，从适航指令生效日期起，禁止在任何发动机上安装受影响部件。
  

参考文件

• CFM服务公告（SB）：
  
  • LEAP-1A-72-00-0519-01A-930A-D（2024年9月18日发布）
    
  • LEAP-1B-72-00-0419-01A-930A-D（2024年9月18日发布）
    
  • LEAP-1C-72-00-0100-01A-930A-D（2024年9月18日发布）
    

其他信息

• 替代合规方法：如果请求并适当证明，EASA可以批准替代合规方法。
  
• 咨询与反馈：该适航指令于2024年11月22日作为PAD 24-143发布，咨询期至2025年1月3日，咨询期间未收到任何反馈。
  
• 咨询联系：有关此适航指令的问题应联系EASA安全信息部门。
  
• 技术内容咨询：有关适航指令要求的技术内容问题，可联系CFM International S.A.客户支持中心或CFM Inc.航空舰队支持部门。

EASA_AD_2025-0003.pdf