12月18日，在上海浦东中国商飞总装制造中心，浦银金融租赁股份有限公司向华夏航空交付了一架C909国产民机。此次交付标志着国产民机首次使用可持续航空燃料（SAF）实现绿色飞行交付。该飞机是浦银金租交付的第20架C909飞机，也是华夏航空引进的第10架国产民机。 背景方面，根据“十四五”规划和2035年远景目标纲要，我国民航业正加速推进绿色低碳发展。今年6月，中国商飞完成了国产民机各型号的首次SAF演示飞行；9月，国家发改委和中国民航局启动了SAF应用试点。SAF由可再生资源或废弃物制成，与传统航空煤油相比，可降低最多80%的碳排放。 此次绿色交付是在华夏航空、中国商飞、GE航空航天及浦银金租四方合作下完成的，经过深入交流、验证和评估，形成了使用一定比例SAF的交付方案并成功实施。这一举措为国产民机采用SAF航空燃油的绿色交付开启了新篇章，促进了民航绿色转型。

普惠公司的 PW1100G 齿轮传动涡扇 (GTF) 发动机已获美国联邦航空管理局 (FAA) 认证，可为空客 A321XLR 提供动力。该发动机于12月12日获得认证，目前有13家客户选择了此款发动机为217架A321XLR提供动力，包括捷蓝航空和联合航空。升级版 GTF Advantage 发动机预计2025年通过认证和交付，推力提升至34,000磅，燃油效率提高1%。A321XLR 也获得了欧洲监管机构的认证，使用的是CFM International Leap-1A发动机。普惠公司正努力在2025年第一季度获得欧盟航空安全局的批准。MTU Aero Engines 已将发动机的MRO和更换时间缩短至100天，并表示将专注于高效执行GTF发动机机队管理计划。自2019年底成立以来，EME Aero 已为超过500台GTF发动机提供了维护服务。

加拿大越洋航空母公司 Transat AT 报告第四财季实现盈利，利润为 4100 万加元，较去年同期减少 4800 万加元。收入同比增长约 3%，达到 7.89 亿加元。盈利部分得益于与普惠公司达成的 3700 万加元补偿协议，因普惠公司 GTF 发动机存在潜在制造缺陷，导致全球多架飞机停飞。Transat 拥有的 12 架 A321LR 中有 7 架因 GTF 发动机问题停飞。尽管如此，Transat 在 2024 财年全年仍亏损 1.14 亿加元。公司预计 2025 年加拿大航空业将保持审慎态度，同时面临高度经济不确定性。此外，Transat 通过涉及普惠公司 GTF 发动机的售后回租交易增强了资产负债表，产生了 1.18 亿加元的流动资金。

波音 757 飞机“Excalibur”被改装为飞行测试平台，以支持英国未来作战航空系统（FCAS）和三国全球作战航空计划（GCAP）。该飞机已完成了首批改装后的飞行任务，包括五次飞行测试，累计飞行时间约为 14 小时 45 分钟。飞机配备了前三个外部“凸起”，用于安装“第六代”战斗机“暴风”所需的传感器。莱昂纳多公司将这架飞机描述为“作战航空技术的飞行实验室”，目前前机身两侧各安装了一个大型整流罩，机腹处安装了一个吊舱，以支持综合传感和非动能效应及综合通信系统（ISANKE & ICS）的测试。未来，飞机将进行更多改装，包括安装新的机头部分和更大尺寸的吊舱，以及液体冷却系统等。该平台旨在测试和支持 GCAP 计划中的技术和系统，预计将在未来几年内继续进行飞行测试。

山东太古飞机工程有限公司新增 MDA 认证。按照《主文件清单-A320系列飞机客舱布局更改》编号 MDL-22M011 第R05版，及其后续经批准的修订版，对空客A320系列飞机进行客舱布局的改装。

INTEGRAL E 是 AURA AERO 开发的双座电动飞机，专为训练、特技飞行和休闲设计。该机型于 12 月 3 日在图卢兹-弗朗卡萨尔机场完成首飞，标志着轻型航空脱碳的重要进展。INTEGRAL E 配备了先进的电动系统，续航里程约为 1 小时，充电时间少于 30 分钟，相比传统热力飞机，每飞行小时成本降低约 50%。AURA AERO 感谢包括奥克西塔尼大区、法国 2030、赛峰集团等在内的多个合作伙伴的支持。目前，INTEGRAL E 已收到数百架订单，并计划于 2026 年正式投入使用。此外，该系列还包括滑翔机牵引机版本，首批交付预计于 2025 年初开始。

StandardAero，一家领先的独立航空发动机售后服务提供商，宣布其位于法国戈内斯的普惠加拿大授权 PW100 指定大修设施 (DOF) 获得了印度民航总局 (DGCA) 的维护组织批准。这使得 StandardAero 能够为印度的 PW127M 运营商提供维护、维修和大修 (MRO) 服务，目前印度有超过 100 台此类涡轮螺旋桨发动机在运行。StandardAero 已经为印度客户完成了第一台 PW127M 发动机的维修。StandardAero 在全球设有多个大修中心和服务中心，支持 PW100 系列发动机，这些发动机广泛应用于 ATR 42、ATR 72 和空客 C295 等机型。StandardAero 表示将通过提供可靠、经济高效的发动机 MRO 支持，助力印度政府的 UDAN 区域连通计划，该计划旨在通过连接小城市和偏远地区促进经济发展、就业和旅游业。

12月3日，AURA AERO开发的全电动训练飞机INTEGRAL E在图卢兹弗兰卡萨尔地区完成首飞。该飞机是一款双座飞行训练机，具备特技飞行能力，专为航空俱乐部和飞行学校设计。INTEGRAL E采用100%电力推进系统，配备锂离子电池供电的电动机，预计电池续航时间为近一小时，充电时间少于30分钟。赛峰集团为其提供了功率超过100千瓦的ENGINeUS™智能电动机及GENeUSGRID™配电和保护系统，以满足电动机的需求。

GAMECO自主研发的飞机污水系统负压循环车，采用电力作为负压生成的核心动力源，实现单机独立作业，无需辅助设备，有效减少现场资源占用。该设备显著提升了管路清洁的洁净度和效率，经过多次实地验证，降低了人力成本，展现出优异的性能和实用价值。设备具备智能操控和友好的操作界面，可自动切换循环方式并智能调控运行。在标准大气压下，能产生-0.095MPa以上的负压，高效完成飞机废水管路系统的地面清洁工作，填补了行业空白。所有与清洁剂接触的部件采用抗强酸腐蚀的特种材料，保证了设备的长期稳定性和使用寿命。该产品已获得三项专利认证，包括两项实用新型专利和一项外观专利。

中航西飞民用飞机有限责任公司申请一项名为"一种尾撑与短舱对接结构及无人机"的专利，申请日期为2024-08-23。专利摘要显示，本发明公开了一种尾撑与短舱对接结构及无人机，包括短舱对接框和尾撑对接框；短舱对接框前端为矩形环状结构，用于与短舱后端固定连接，后端为矩形板状结构；尾撑对接框前端为矩形板状结构，后端为矩形环状结构，用于与尾撑后端固定连接；短舱对接框后端和尾撑对接框前端侧面均对应设置有多个盲孔，尾撑对接框前端面上和短舱对接框后端面上均对应设置有多个对接孔，短舱对接框和尾撑对接框的对接孔位置、尺寸和数量对应一致，每个对接孔与其对应的盲孔连通，短舱对接框和尾撑对接框的对接孔通过螺栓和螺母连接，螺栓和螺母分别位于短舱对接框的盲孔和尾撑对接框的盲孔中。实现了尾撑与短舱快速安装分离，便于拆卸、包装及运输。

中航西飞民用飞机有限责任公司申请一项名为"一种飞机投水舱门解锁锁定机构及方法"的专利，申请日期为2024-08-29。专利摘要显示，本发明公开了一种飞机投水舱门解锁锁定机构，用于锁定和解锁投水舱门，具体包括门闩接头和门闩槽，门闩接头固定于投水舱门的一侧，门闩槽转动安装于投水门框的一侧，门闩槽能够与门闩接头卡合，飞机门框内安装有用于控制门闩槽转动的驱动装置，利用驱动装置直接驱动门闩槽与门闩接头的锁紧与解锁，安装方便，并且能够有效避免投水舱门受拉杆结构的影响，利用门闩槽对门闩接头解锁后，投水舱门在灭火介质重力作用下，能够迅速打开，实现灭火介质的及时投放，并且采用驱动装置直驱的方式，结构简单，传输稳定，能够有效避免采用拉杆结构单点失效导致整个功能失效的故障，可靠性差的问题。

广州飞机维修工程有限公司取得一项名为"一种飞机客舱内的航空安全带专用高效清洗机"的专利，授权公告号CN222077409U，申请日期为2024-03-28。专利摘要显示，本实用新型公开了一种飞机客舱内的航空安全带专用高效清洗机，其包括箱体，箱体的内部通过隔板分隔成上下两个空间，分别为清洗空间和污水汇集空间，清洗空间和污水汇集空间通过集污水管连通，箱体的上面设有加热水箱、清洁液箱和增压泵，加热水箱和清洁液箱均与增压泵的输入端连接，在清洗空间的上端设有喷淋管，增压泵的输出端与喷淋管连接，清洗空间内转动安装有多排洗刷棍，洗刷棍由动力机构驱动，洗刷棍的表面密布有刷毛，相邻两排洗刷棍之间设有用于安装航空安全带的悬挂结构，在箱体上还设有用于对航空安全带进行烘干的热风机。本实用新型能同时对多条航空安全带进行清洗，从而实现对航空安全带的高效清洗。

广州飞机维修工程有限公司取得一项名为"一种用于波音737起落架转弯作动筒插销的拆装工具"的专利，授权公告号CN222079185U，申请日期为2024-03-29。专利摘要显示，本实用新型公开了一种用于波音737起落架转弯作动筒插销的拆装工具，其包括主体和工具紧固件，从主体的上端至下端依次设有外六角螺头、定位端盖、第一定中轴、第二定中轴和螺纹端，外六角螺头、定位端盖、第一定中轴、第二定中轴和螺纹端处于同一中心上，定位端盖的朝向第一定中轴的端面设有凹槽，凹槽的两侧设有相平行的第二直边，凹槽能配合套在插销的法兰上，第一定中轴和第二定中轴用于对应穿在插销的上部内腔和下部内腔中，工具紧固件连接在螺纹端上，工具紧固件用于将插销锁紧在主体上。本实用新型能辅助维修人员更轻松的对波音737起落架转弯作动筒插销进行拆卸，提高了维修效率，缩短了维修时间。

空中客车公司计划在未来六个月内完成 A350-1000F 货机总装线的夹具和工具准备。这款货机尺寸介于载客 900 至 1000 人之间，需重新配置图卢兹装配线上的工位。空客预计总装工作将于明年开始，目前法国和德国的空客大西洋公司及空客航空结构公司正在制造货机的初始大型部件。空客已向美国联邦航空管理局申请特殊条件，以允许驾驶舱后方的额外舱室运载最多 11 名人员。截至目前，空客已确认 55 架 A350F 的订单，并有报道称阿提哈德航空最近又增加了 3 架订单。空客自去年起对总装线上的八个工位进行了改造，以适应 A350F 的生产需求，主要改造工作已于今年 10 月底完成。A350F 的组装过程中，将安装约 3,000 个部件的货物装载系统和货舱衬里，且该系统将直接安装在主结构上。此外，9g 防护栏将作为单个部件安装，配有微型升降系统和专门设计的推车。A350F 计划于 2026 年投入使用，由劳斯莱斯 Trent XWB 发动机驱动。