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Fokker服务集团为荷兰和奥地利C-390运输机开发更新包，支持北约特种作战任务

福克服务集团 (FSG) 将为荷兰和奥地利订购的九架 C-390 运输机开发更新包，包括交钥匙工程、认证和改装服务。该更新包将使飞机能够执行广泛的军事和人道主义任务，支持北约特种作战。FSG 强调其在复杂改装项目中的经验和现有能力，使其成为未来类似项目的理想合作伙伴。此外，巴西航空工业公司已向匈牙利和葡萄牙交付了 C-390 的早期样机，并与荷兰 NLR 航空航天研究机构合作开发 C-390 的维护创新技术。巴西航空工业公司还签订了为捷克共和国和瑞典生产 C-390 的合同，并将提供全飞行模拟器和货物处理站训练器等训练设备，预计所有设备将在 2026 年底前投入使用。

2024年11年26日

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俄罗斯参与调查土耳其SSJ100客机硬着陆起火事件，89名乘客及6名机组人员安全撤离

俄罗斯国家间航空委员会正参与土耳其主导的对11月24日安塔利亚雅科夫列夫超级喷气式飞机100起火事件的调查。该飞机（RA-89085）硬着陆后，89名乘客和6名机组人员均无生命危险。火灾发生在左侧PowerJet SaM146发动机附近，飞机受损但具体程度未明。土耳其当局UEIM领导此次调查，俄方已派遣代表和顾问协助。目前，调查人员未说明此事故是否与2019年5月莫斯科谢列梅捷沃发生的类似事故有关。此外，雅科夫列夫公司今年早些时候申请了一种旨在减少非正常着陆时油箱损坏风险的起落架设计专利。

2024年11年26日

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Heart Aerospace选定Plattsburgh国际机场作为全电动 HX-1 演示飞机首飞地点，计划2025年二季度首飞

瑞典 Heart Aerospace 公司选定纽约州普拉茨堡国际机场作为其全电动 HX-1 演示飞机的首飞地点，该飞机预计于 2025 年初抵达，并在第二季度进行首次飞行，由一名飞行员驾驶。目前，HX-1 正在哥德堡附近的萨韦机场进行地面测试。普拉茨堡国际机场因其地理位置、机场基础设施、低空中交通密度及社区支持而被选中。此外，Heart Aerospace 正在开发 30 座的 ES-30 飞机，计划于 2029 年投入运营，采用混合动力系统。HX-1 翼展 32 米，将是最大的全电动飞机。2026 年，Heart 计划推出 HX-2，首架采用混合动力系统的飞机，展示其“独立混合动力”推进系统。Heart 在瑞典设有主要工厂，并在美国加利福尼亚州埃尔塞贡多附近建立了研发中心。

2024年11年26日

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澳大利亚运输安全局调查新南Wales AS332 L1直升机坠毁事故，致一死一伤

澳大利亚运输安全局正在调查一起发生在新南威尔士州的空中客车直升机 AS332 L1 超级美洲豹坠毁事件。事故发生在 11 月 22 日，直升机（注册号 N368EV）在执行从布罗肯希尔到阿尔伯里的渡轮航班时与地面相撞，导致一名机组人员死亡，另一名重伤。调查团队将前往事故现场进行详细检查，包括绘制现场地图、回收录音设备及收集需进一步分析的部件。该直升机由美国 Precision 公司运营，制造于 1988 年。

2024年11年26日

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日本航空与印度靛蓝航空计划启动代码共享合作，拓展双边航线网络

日本航空与印度靛蓝航空计划于12月16日启动代码共享合作。根据协议，日航将在靛蓝航空飞往18个印度国内目的地的航班上使用其代码，而靛蓝航空则将在日航从东京羽田和成田机场飞往曼谷、新加坡的航班及大阪关西至曼谷的航班上使用其代码。此合作旨在构建覆盖印度全境的综合网络，连接更多主要城市，并需得到两国政府的批准。日航航线营销高级副总裁Ross Legget表示，此举将促进印度和日本之间旅客通过单一机票享受双方优质服务的便利。

2024年11年26日

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新西兰皇家空军首次使用C-130J运输机支持南极研究项目

新西兰皇家空军首次使用C-130J运输机执行飞往南极洲的任务，支持新西兰和美国在斯科特基地及麦克默多站的研究项目。计划在南半球夏季期间进行六次飞行，运送乘客和货物。新西兰国防军每年向南极派遣约140名人员，自1950年代起持续参与南极项目。新西兰皇家空军自2021年9月开始使用C-130J，共订购5架，最后一架预计于2021年12月交付。随着新机型的到来，C-130H将逐步退役。

2024年11年26日

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精神航空申请破产保护，第三季度亏损3.08亿美元，财务状况恶化

精神航空近期申请破产保护，第三季度财报显示公司面临巨大财务挑战，亏损3.08亿美元，比去年同期增加近一倍。公司现金和现金等价物降至4.24亿美元，仅为年初的一半。尽管如此，精神航空计划通过重组财务和运营继续运营，并寻求减少债务、提高财务灵活性。管理层对公司的持续经营能力表示担忧，指出存在高度风险和不确定性。精神航空正努力获得新的融资，但前景不明。第三季度营业收入下降5%至12亿美元，营业支出上升3%至15亿美元。公司取消了预订变更和取消费用，以与竞争对手保持一致，但此举减少了收入。截至9月底，精神航空拥有217架空客A320系列飞机。

2024年11年26日

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五角大楼为华盛顿特区防空部署人工智能飞机识别系统

增强型区域态势感知系统（ERSA）正在华盛顿特区部署，旨在提升美国首都的防空能力。该系统由五角大楼资助洛杉矶初创公司Teleidoscope开发，利用电光/红外摄像机网络和人工智能技术，增强对空中目标的识别和跟踪。与2001年9月11日后安装的老化系统相比，新的摄像机具有更广的覆盖范围、更高的视觉清晰度和增强的红外色彩识别能力。系统通过人工智能辅助人类操作员进行威胁评估，并配备了基于激光的视觉警告系统，用于警示不遵守飞行规定的飞机。这种视觉警告系统成本较低，避免了每次都需要部署军用飞机进行拦截的情况。北美防空司令部负责监督整个防空网络的运作，包括ERAS在内的多种技术手段共同保障华盛顿特区的安全。

2024年11年26日

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Bombardier交付美国陆军首架Global 6500公务机，增强远程监控能力

庞巴迪向美国陆军交付首架Global 6500公务机，该机型将作为美国陆军新型远程间谍飞机队的一部分，具备高速度、长航程和高飞行高度等特性，旨在提高美国陆军的远程监控能力。这款双引擎飞机的最大航程为6,600海里，续航时间18小时，最大速度0.9马赫，最高飞行高度51,000英尺，显著提升了与现有涡轮螺旋桨ISR飞机相比的飞行性能。Global 6500是美国陆军“哈迪斯”计划的基础，旨在对抗具有先进防空系统的对手，如中国。Sierra Nevada Corporation被选为“哈迪斯”计划的主承包商，负责监督Global 6500的改装和军事化工作，但因L3Harris提出上诉，目前所有改装工作暂停。此外，美国陆军还推进了多个以希腊神话命名的空中ISR项目，如Athena-S和Athena-R，这些项目同样基于Global 6500，并将由承包商拥有和运营，以支持陆军的情报收集需求。

2024年11年26日

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波兰飞行检查公司King Air在737坠机后检查Vilnius导航设备

波音 737-400 飞机在维尔纽斯机场最后进近过程中发生致命事故，导致一名乘客死亡，三人幸存。事故发生于 11 月 25 日凌晨，Swiftair 737 客机从莱比锡起飞，执行 DHL 服务。波兰空中导航服务 PANSA 对机场的导航和引导系统进行了检查，使用比奇空中国王 350 型飞机多次飞行测试 19 号跑道的进近。航行通告指示在测试期间不要使用 ILS 航向道、下滑道和 DME 导航辅助设备，同时数字机场航站楼信息服务也在测试中。立陶宛司法部下属的交通事故和事件调查部门已启动独立调查，并联系了多个航空当局参与。

2024年11年26日

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