最新事件与资深专家评论，助您把握业界动态

中国航发东安申请一种异型砂芯组芯装置及方法专利

中国航发哈尔滨东安发动机有限公司申请一项名为"一种异型砂芯组芯装置及方法"的专利，申请日期为2024-07-05。专利摘要显示，本发明的一个实施例提供一种异型砂芯组芯装置及方法。通过利用调节托阀与锁紧垫块将组芯装置托架与待组异型砂芯固接，机械手吊装组芯装置托架即可进行砂芯搬运、组芯。利用本发明的组芯方法避免了铸件局部出现披缝、壁厚不均、机械性能差甚至报废等问题，该方法特别适合异型砂芯组芯。

2024年11年22日

322 0 0

中国航发南方申请基于三维建模的摆线泵单容腔体积测量方法及理论排量、瞬时流量计算方法专利

中国航发南方工业有限公司申请一项名为"基于三维建模的摆线泵单容腔体积测量方法及理论排量、瞬时流量计算方法"的专利，申请日期为2024-07-26。专利摘要显示，本发明公开一种基于三维建模的摆线泵单容腔体积测量方法及理论排量、瞬时流量计算方法，测量方法以摆线泵内转子、外转子的设计参数建立内转子和外转子的参数化模型，利用三维建模软件的表达式方法进行内转子和外转子的参数化模型建模，建模后进行参数化装配，得摆线泵装配模型，通过提取摆线泵装配模型中的单个容腔实体特征，调用三维建模软件的体积测量函数，获取内转子在不同旋转角度下单个容腔实体特征的体积值，进而获得摆线泵的理论排量和瞬时流量。本发明的测量方法和计算方法基于三维建模图形学方法展开，不涉及各种复杂公式的推导、简化和计算，操作过程简单，能够快速精准地得出摆线泵相关技术参数，为优化转子结构与性能参数提供依据。

2024年11年22日

289 0 0

中国航发兰翔申请一种航空发动机锻造叶片模具及其脱模方法专利

中国航发南京航空动力有限责任公司申请一项名为"一种航空发动机锻造叶片模具及其脱模方法"的专利，申请日期为2024-07-17。专利摘要显示，本发明涉及航空发动机锻造叶片模具技术领域，具体为一种航空发动机锻造叶片模具，包括锻造机，所述锻造机的一侧表面固定连接有控制面板，所述锻造机的内壁固定连接有下模具，所述下模具的表面开设有模具槽，所述锻造机的内壁设置有移动架，所述移动架的表面固定连接有压块，所述锻造机的表面位于下模具的一侧位置设置有脱模装置，所述脱模装置使叶片工件更加稳定地从下模具的模具槽中稳定脱模，本发明在使用锻造机的模具对航空发动机进行粗锻造加工时，可以更加稳定的使也叶片脱离模具槽，完成良好的脱模操作，不易在脱模过程中发生掉落的情况，保护了工作人员安全的同时，也进一步提高了叶片的锻造效率，且提高了模具的使用效果和实用性。

2024年11年22日

312 0 0

中国航发兰翔取得一种航空发动机高原稳焰助燃系统专利

中国航发南京航空动力有限责任公司取得一项名为"一种航空发动机高原稳焰助燃系统"的专利，授权公告号CN222045923U，申请日期为2024-04-22。

2024年11年22日

307 0 0

中国科学院工程热物理研究所申请一种控制高负荷压气机叶顶双泄漏流动的叶片造型方法专利

中国科学院工程热物理研究所申请一项名为"一种控制高负荷压气机叶顶双泄漏流动的叶片造型方法"的专利，申请日期为2024-08-01。专利摘要显示，本发明公开了一种控制高负荷压气机叶顶双泄漏流动的叶片造型方法，通过对高负荷压气机叶栅进行数值模拟，解析叶顶泄漏流在通道内的输运特性，确定双泄漏轨迹与相邻叶片压力面交汇位置；以此为中心，在不同流向位置处生成正弦式二维凸起，随后沿当地法向投影至压力面；调整不同展向位置二维凸起的起始/结束位置以及峰值大小，并沿展向积叠，获得以压力面腹部凸起为主要特征的叶顶三维几何结构。本发明的叶片造型方法通过压力场重构来增强叶顶轴向动量，削弱叶顶双泄漏强度，延缓泄漏流‑主流交界面向上游移动，在有效拓宽稳定工作裕度的同时，还能保证叶顶气动效率，而且不增加叶顶结构复杂性，能直接应用于高负荷压气机叶顶精细化设计。

2024年11年22日

319 0 0

649所申请一种具有减压功能的航空发动机石墨密封装置专利

中国航发贵阳发动机设计研究所申请一项名为"一种具有减压功能的航空发动机石墨密封装置"的专利，申请日期为2024-08-28。专利摘要显示，本发明公开了一种具有减压功能的航空发动机石墨密封装置，包括套设在旋转轴上的密封轴套，所述密封轴套上套设有主密封石墨，所述主密封石墨靠近油腔的一侧相接触有隔板静子件，所述隔板静子件固定设置在外联静子件上；使得旋转轴和外联静子件之间形成第二个密封面，使得油腔和气腔之间形成两个密封面，一方面增强了油腔之间的密封性，尽可能避免油腔中的滑油进入到气腔中的现象，另一方面通过隔板静子件阻挡了油腔内的部分压力，使得隔板静子件对主密封石墨具有一定程度的防护，尽可能避免主密封石墨的侧面受到磨损，从而使得整个结构的密封性增强，也提高密封结构的使用寿命。

2024年11年22日

297 0 0

649所申请一种通过叶尖间隙测量获得轴心轨迹的方法专利

中国航发贵阳发动机设计研究所申请一项名为"一种通过叶尖间隙测量获得轴心轨迹的方法"的专利，申请日期为2024-08-27。专利摘要显示，本发明发明公开了一种通过叶尖间隙测量获得轴心轨迹的方法包括：通过理论计算获得工作环境下机匣，叶片及叶盘径向位移；通过有限元仿真剔除转子局部振动位移；通过相互垂直的两个电容传感器获得叶尖间隙；在试验器上进行动态标定，提取轴心轨迹动态误差，并对引入计算模型进行修正，获得轴心轨迹。通过相互垂直的两个电容传感器获得叶尖间隙，相比现有技术的三个传感器，实现了使用更少的传感器即可获得轴心轨迹，解决了传感器数量较多误差较大的问题。

2024年11年22日

282 0 0

649所申请一种高温应变计敷设的方法专利

中国航发贵阳发动机设计研究所申请一项名为"一种高温应变计敷设的方法"的专利，申请日期为2024-08-26。专利摘要显示，本发明涉及航空发动机高温应力测试技术领域，尤其涉及一种高温应变计敷设的方法，包括以下步骤：S1、试件表面净化；S2、试件表面粗化：采用喷砂对试件表面待安装表面进行粗化，试件表面非安装部位进行保护；S3、喷枪调试，设定工艺参数；S4、应变计安装：采用火焰喷涂的方式进行敷设；S5、导线的焊接；S6、应变计安装质量检查。采用喷砂进行粗化，基底则显示出较大的结合强度。采用火焰喷涂的方式进行高温应变计安装，相对于采用陶瓷胶粘贴的方式，其特点是：不受试件尺寸限制，可以实现在轻薄叶片上的喷涂固定，操作工艺简单，应变计工作时对应变计的保护较好。

2024年11年22日

325 0 0

649所申请一种航空发动机用可感应转速的轴承锁紧结构专利

中国航发贵阳发动机设计研究所申请一项名为"一种航空发动机用可感应转速的轴承锁紧结构"的专利，申请日期为2024-08-19。专利摘要显示，本发明涉及航空发动机技术领域，尤其涉及一种航空发动机用可感应转速的轴承锁紧结构，用作航空发动机风扇转子支点轴承锁紧零件。包括相对设置的风扇静子组件和风扇转子组件，风扇转子组件包括轴颈、以及安装在轴颈上的滚子轴承；在所述轴颈左端的外螺纹上旋合有磁性环，磁性环的右端抵靠在所述滚子轴承的内圈上；在磁性环的环壁的左端面上开设有多个开槽，相邻两个开槽之间形成花边齿；风扇静子组件包括壳体，并在壳体上安装有转速传感器；所述转速传感器的右端为感应端，并对准所述磁性环的环壁左端面。采用本发明提供的轴承锁紧结构，既可满足风扇转子支点滚子轴承的轴向锁紧，又可实现实时感应风扇转子转速的功能。

2024年11年22日

415 0 0

浙江省涡轮机械与推进系统研究院取得倾转四旋翼无人机专利

浙江省涡轮机械与推进系统研究院取得一项名为"倾转四旋翼无人机"的专利，授权公告号CN308960154S，申请日期为2024-04-08。专利摘要显示，1.本外观设计产品的名称：倾转四旋翼无人机。

2024年11年22日

324 0 0