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GITAI筹集1550万美元新融资，加速月球基础设施建设和近地轨道操作技术发展

太空机器人公司 GITAI 近日宣布筹集了 1550 万美元的新一轮风险投资，使其总融资额达到约 8300 万美元。此次融资由日本商业宇航员前泽友作的风险投资基金领投。GITAI 于 2023 年底从日本迁至美国，旨在拓展美国的太空和国防市场。该公司专注于开发用于月球基础设施建设的机器人系统，包括月球车和机械臂。其 2 米长的 Inchworm 机械臂在模拟月球南极环境的测试中达到了 NASA 技术就绪水平 6，而 1.5 米长的 S2 机械臂系统在国际空间站外达到了 TRL 7 水平。GITAI 还获得了 NASA 和 DARPA 的研究合同，分别用于在月球上建造通信或发电用的塔楼和研究月球建筑。此外，该公司计划于 12 月通过 SpaceX 发射一颗 20 公斤级的测试卫星，并于 2025 年 10 月发射一颗 500 公斤级的航天器，后者将配备机械臂进行近地轨道操作、对接和延长寿命任务的演示。新筹集的资金将支持从 2026 年开始的后续演示和客户任务。尽管当前太空市场投资者情绪较为谨慎，但 GITAI 仍吸引了对技术能力强且符合国防需求的企业的投资兴趣。

2024年11年13日

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海特高新与美国AGSE就航空发动机托架和地面工装合作签约

2024年11月12日，海特高新与美国AGSE签署地面工装采购合作协议，进一步深化双方在航空地面支持设备领域的合作。根据新协议，海特高新将从2025年1月开始提供包括CFM56-7B、CFM56-5B、V2500、PW1100等型号的AGSE发动机托架租赁业务，并计划未来增加LEAP系列产品。这些设备将为航空公司提供全生命周期的售后维修、技术咨询、改装升级、操作培训及租赁服务，提升运营效率，降低维护成本。美国AGSE是全球领先的发动机托架和维修专用工具工装的OEM制造商，产品覆盖广泛，产量高，同时也是LEAP发动机换发工装全球三大供应商之一。海特高新的上海威士顿航空技术服务有限公司是AGSE在中国的唯一授权维修中心，提供专业的售后技术服务。

2024年11年13日

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海特高新向沃飞长空成功交付eVTOL研发模拟器并签署战略合作协议

11月12日下午，海特高新向沃飞长空成功交付eVTOL研发模拟器并签署战略合作协议。双方将遵循长期合作、互利共赢的原则，利用各自专业优势，共同推进eVTOL技术的发展。合作内容包括共同研制eVTOL模拟器相关产品、开展整机大修、改装和部附件维修、布局低空经济领域新技术发展与标准引领等。安胜公司副总经理韩伟伟在交付仪式上向沃飞长空供应链高级总监初剑英交付了模拟器的出厂合格证，并举行了揭幕仪式。该模拟器为安胜公司针对沃飞长空AE200型“八轴内四倾转”的新型适航构型eVTOL独立设计，结合了安胜公司的AccelSimTM仿真平台、6自由度运动平台与混合现实头显等技术。此交付标志着双方正式进入业务合作阶段，未来将在工程模拟机、飞行培训设备等方向继续合作。

2024年11年13日

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FORGE MDPAF：雷神公司开发的软件通信系统助力美国太空部队快速完成任务

FORGE MDPAF（未来作战弹性地面演进任务数据处理应用框架）是由雷神公司开发的软件通信系统，旨在帮助美国太空部队地面站快速完成任务。该系统通过提高数据传输和处理速度，支持导弹防御操作员和指挥官快速做出决策。FORGE MDPAF 在试用期间已成功支持全球导弹防御工作，并于2024年初投入运营。系统通过整合独立的系统和软件，实现了数据的快速传输和处理，提高了任务效率。

2024年11年13日

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EASA年度安全会议强调训练有素人员和技术进步对航空安全的重要性

2024年11月13日，欧洲航空安全局（EASA）年度安全会议的主题为“安全 - 技术 - 和人为因素”，重点讨论了训练有素的人员在保障航空运营安全中的关键作用，以及谨慎应用技术的重要性。EASA执行主任弗洛里安·吉列尔梅特强调，未来几十年人类仍将是航空业的核心，技术发展应支持人类，提高航空安全。EASA对“扩展最小机组操作”（eMCO）持谨慎态度，只会在新功能被证明能带来安全效益后才予以批准。会议还讨论了全球导航卫星系统（GNSS）导航干扰、跑道入侵事件的人为因素、航空业的环境影响及降噪需求。所有小组一致认为，训练有素的人力资源和技术进步是提高航空安全的关键。会议吸引了约220名来自国家当局、行业、飞行员协会、欧盟机构和其他航空专家的参与者，于2024年10月30日至31日在匈牙利布达佩斯举行。

2024年11年13日

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AGS机场集团以15.3亿英镑出售旗下三座英国机场股权给AviAlliance

西班牙基础设施公司Ferrovial和麦格理集团正出售其持有的英国三大机场所有者AGS Airports Holdings的全部股份。AGS机场集团拥有苏格兰阿伯丁机场、格拉斯哥机场和英格兰南安普敦机场。根据协议，这些机场的股权将转让给AviAlliance，后者在雅典、汉堡、杜塞尔多夫和圣胡安机场均有业务。交易的企业价值为15.3亿英镑，Ferrovial预计从中获得2.9亿欧元的资本收益。麦格理表示，这三座机场每年的客流量超过1080万人次。在AGS的领导下，阿伯丁机场进行了2000万英镑的航站楼扩建，南安普敦机场的跑道得以延长，格拉斯哥机场的基础设施也得到了改善。AviAlliance表示，收购后将致力于长期支持机场扩大航线网络，改善乘客体验，并实施可持续发展战略。

2024年11年13日

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Gol航空与Abra集团达成债转股协议，计划2025年4月底前完成第11章重组

巴西航空公司Gol希望在2025年4月底前退出第11章破产保护。该公司与大股东Abra集团达成了一项重要债转股协议，将消除25.5亿美元的债务，并使Abra集团获得约9.5亿美元的新Gol股权。Gol预计年底前向法庭提交重组计划，并已与飞机和发动机租赁商完成了商业谈判，重新谈判并批准了139架飞机和58台发动机的租赁合同。第三季度，Gol实现营业利润300万卢比，净亏损8.3亿卢比，但较去年同期有所改善。收入增长6%，达到49亿卢比，运力较2023年同期增加6%，与今年第二季度相比增加21%。Gol在第三季度接收了两架新的波音737 Max 8，运营机队增至107架。

2024年11年13日

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中国航空器材有限责任公司与香港亚太有限责任公司与珠海保税区摩天宇航空发动机维修有限公司签署战略合作框架协议

2024年11月12日下午，中国航空器材有限责任公司及香港亚太有限责任公司与珠海保税区摩天宇航空发动机维修有限公司在第15届中国航展（珠海）上签署了战略合作框架协议。三方将在发动机维修航材保障等领域开展合作，遵循“平等互信、风险共担、利益共享、互惠互利、共同发展”的原则。签约仪式由中国航空器材集团有限公司总经理任宇、中国航空器材集团有限公司总经理助理兼中国航空器材有限责任公司董事长苏龙龙等领导见证。中国航空器材有限责任公司总经理张俊、香港亚太有限责任公司总经理原野、珠海保税区摩天宇航空发动机维修有限公司总经理Gert Wagner和副总经理肖毅分别代表签字。此次合作将发挥各方战略优势，实现共赢。

2024年11年13日

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中国航空器材有限责任公司与南航国际融资租赁有限公司签署关于飞机拆解航材合作销售的协议

2024年11月12日下午，中国航空器材有限责任公司与南航国际融资租赁有限公司在第十五届中国国际航空航天博览会上签署了飞机拆解航材合作销售协议。此次合作旨在提升飞机拆解航材的流通效率，优化供应链管理，并为行业提供创新和灵活的解决方案，推动中国民航高质量发展。协议由双方副总经理吕军和李华签署，多位公司高层领导见证了签字仪式。

2024年11年13日

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中国航空器材有限责任公司与中国南方航空股份有限公司及南航国际融资租赁有限公司签署三方合作框架协议

2024年11月12日下午，中国航空器材有限责任公司、中国南方航空股份有限公司和南航国际融资租赁有限公司在中国国际航空航天博览会期间签署了三方合作框架协议。该协议旨在通过航材供应、资源共享及运营优化等多领域的深度合作，加强航空产业内的合作关系，并通过资源整合与优化，为中国民航业提供更稳定、高效的支持和服务。协议由中国航空器材有限责任公司总经理张俊、南航工程技术分公司副总经理姚明和南航国际融资租赁有限公司总经理欧先勇共同签署，多位公司领导见证了签字仪式。

2024年11年13日

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