最新事件与资深专家评论，助您把握业界动态

中国航空器材有限责任公司与赛峰集团成功续签多项合作协议

2024年11月13日下午，中国航空器材有限责任公司与赛峰电气与电源公司、赛峰通风系统公司在第十五届中国国际航空航天博览会上续签了分销合作协议。此次续签协议进一步强化了双方在航材保障领域的长期合作关系，将为中国民航机队的运营提供有力保障。签约仪式上，赛峰电气与电源公司电源部门执行副总裁兼总经理Bruno Bellanger和中国航空器材有限责任公司总经理张俊分别表达了对合作的积极看法，强调了双方在市场拓展和可持续发展方面的共同目标。

2024年11年13日

178 0 0

Wizz Air实施新机组程序有效减少GPS干扰引起的伪地形警告

Wizz Air 自今年早些时候实施了针对 GPS 欺骗和干扰的防御性机组程序后，伪地形警告数量显著下降。该公司飞行数据监控经理 Akos Steigervald 在欧洲航空安全局年度会议上表示，这些措施包括在 6 月底更新的机组人员操作手册中的新补充程序，取得了积极效果。自 2020 年起，Wizz Air 注意到 GPS 干扰问题，尤其是在飞往迪拜和阿布扎比的航班上。去年，此类事件显著增加，影响范围扩大到地中海东部、黑海、高加索南部、波罗的海国家和波兰。Wizz Air 通过飞行数据监控和定期审查机制分析了这些事件，发现 GPS 干扰导致了多种影响，包括地图变化、性能工具警报和风速信息不一致。自 2023 年 11 月以来，地形警告数量明显减少，新程序在 7 月、8 月和 9 月逐步减少了此类事件的发生概率。

2024年11年13日

110 0 0

日本航空公司赴华航班需求恢复缓慢，签证限制成主要障碍

日本两大航空公司在中国大陆的网络复苏速度慢于预期。由于日本赴华游客的签证限制，日本出境游需求大幅下降，而中国赴日游客数量逐渐增加，但复苏仍不温不火。全日空航空和日本航空的高管表示，日本至中国的商务旅行有所回升，但签证问题仍是障碍。疫情前，日本并无签证要求。目前，飞往中国的航班需求仅恢复到疫情前的40%，而中国赴日游客数量恢复至80%左右，主要由低成本航空公司推动。日航的廉价航空子公司春秋日本航空已增加飞往中国的运力，以抓住入境需求。

2024年11年13日

126 0 0

狮航成为首家加入亚太航空协会的低成本航空成员

印尼廉价航空公司狮航成为首家加入亚太航空协会（AAPA）的廉价航空公司。AAPA总干事苏巴斯·梅农确认了这一消息，并表示协会对不同商业模式的成员持开放态度。AAPA在航空公司会员会议后通过几项决议，重申其致力于按照国际民航组织的“净零”排放路线图减少碳足迹，呼吁各方关注CORSIA抵消、运营效率、突破性技术和可持续航空燃料等领域。AAPA还呼吁航空炼油厂与化石燃料共同生产可持续原料以刺激SAF的供应，并强调必须提供技术解决方案应对气候挑战。此外，AAPA呼吁采取安全措施解决关键风险因素，并反对可能给公众带来不便并增加行业成本的单方面措施。

2024年11年13日

178 0 0

Airbus向阿联酋交付第四架A330多用途加油运输机

空中客车防务与航天公司向阿拉伯联合酋长国交付了最新一架 A330 多用途加油运输机 (MRTT)，使其拥有该型飞机的数量增至四架。此次交付的 A330-200 飞机从马德里的赫塔菲改装基地飞抵艾因空军基地。阿联酋此前已拥有三架 MRTT，并在 2021 年 11 月的迪拜航展上宣布订购两架新机。该合同还包括对现有飞机进行升级，以达到最新的标准。阿联酋现有的 MRTT 自 2013 年起投入使用，配备先进的吊杆加油系统和软管锥管加油吊舱。全球范围内，A330 MRTT 已累计飞行超过 30 万小时，多个国家的空军及北约伙伴联盟也在使用该型飞机。未来，巴西、加拿大和西班牙也将成为该型飞机的运营商。

2024年11年13日

314 0 0

Babcock被选为法国军事飞行训练项目的首选投标人

英国巴布科克公司被选为法国三军 Mentor2 飞行员培训计划的首选投标人。该合同为期 15 年，价值 8 亿欧元（8.48 亿美元），预计在 2025 年 4 月前授予。合同内容涵盖飞行员的初始训练，包括战斗机、运输机和直升机飞行员的培训。法国计划购买 22 架教练机，另加 3 架供 DGA 使用，以替代现有的 Cirrus SR20 和 Grob Aircraft G120A 教练机。候选机型包括 Diamond Aircraft Dart-750、Grob Aircraft France TPX Cobra 和 Pilatus 新一代 PC-7 MKX。巴布科克公司目前在科涅克使用 26 架皮拉图斯 PC-21 机队为法国空军提供战斗机训练。Mentor2 计划将在萨隆德普罗旺斯空军基地部署 100 多名员工。此外，巴布科克公司还在竞标为比利时空军提供战斗机飞行员训练的机会。

2024年11年13日

123 0 0

安哥拉TAAG开始将航班转至新罗安达机场

安哥拉国旗航空公司 TAAG 已开始在罗安达新的阿戈什蒂纽内图国际机场运营航班。11 月 10 日，该公司将罗安达至卡宾达的国内航班转移至新枢纽，初始航班使用波音 737-700，随后改用德哈维兰 Dash 8-400。选择卡宾达航线是因为它是安哥拉国内客运和货运量最高的目的地，有助于新机场的运营和流程优化。TAAG 计划在今年年底前将其他航班转移至敦多、绍里木、卢埃纳和索约，并在 2025 年第一季度转移其余国内和国际航班。

2024年11年13日

174 0 0

Ecojet Airlines获2000万英镑融资，计划2025年启动运营并逐步引入氢燃料电池动力系统

英国绿色航空初创公司 Ecojet Airlines 获得由 Wyvern Partners 领投的 2000 万英镑（2500 万美元）融资，以满足监管要求并启动运营。该公司由绿色企业家戴尔·文斯和首席执行官布伦特·史密斯于 2023 年创立，目前由 Ecotricity 业务提供资金。Ecojet 计划于 2025 年从爱丁堡基地开始运营，比原计划晚一年。2000 万英镑的融资将用于获得航空运营商证书 (AOC) 和运营许可证，并支持业务实现正现金流。初期运营将使用两架燃烧传统和可持续航空燃料混合的 ATR 72-600 飞机，后续将引入德哈维兰加拿大 DHC-6 双水獭飞机执行短程航线。Ecojet 与 Monte Aircraft Leasing 和 ZeroAvia 达成协议，逐步将飞机转换为氢燃料电池动力系统，并购买 22 套 ZA2000 推进系统用于改装 ATR 机队。Ecojet 还确保了未来运营能够使用绿色氢气，并将在获得 AOC 后开始售票。目前，公司已招募少数飞行员和机组人员，其余人员将在启动前保留。Ecojet 将提供定期航班、合同航班、货运和公共服务义务合同。

2024年11年13日

187 0 0

东南亚推进2050年航空业“净零”碳排放目标，多方合力制定可持续航空路线图

东南亚正努力实现 2050 年航空业“净零”碳排放目标，政府政策对此至关重要。在第 68 届亚太航空协会总裁大会上，可持续发展小组讨论了脱碳的挑战和未来发展方向。东盟秘书处正在制定一项可持续航空计划，以协调整个地区的航空可持续性法规，并计划于 2026 年采用东盟可持续航空路线图。国际机场理事会强调机场在脱碳中的关键作用，已有 601 家机场签署了碳排放认证计划。可持续航空燃料（SAF）生产商 Neste 强调了积极政策的重要性，包括义务和激励措施，以推动 SAF 的推广。Neste 目前每年可生产 150 万吨 SAF，足以满足 2025 年欧盟机场 2% 的 SAF 需求。NetZero 战略顾问 Mary Ellen Jones 指出，未来的混合翼飞机设计可显著提高效率和减少碳排放。

2024年11年13日

150 0 0

中东航空2023年净利润同比增长85%，计划采购10架新飞机

中东航空在 2023 年实现净利润 8880 万美元，同比增长 85%。这一增长主要得益于客运收入增长 20% 至 7.25 亿美元，而支出仅增长 13%。收入主要来自贝鲁特和中东目的地（55%），其次是欧洲航班（39%）和非洲航线。尽管黎巴嫩面临经济压力和地区冲突，外交部表示该国正经历独立以来的最大危机，包括新冠疫情、贝鲁特港口爆炸、经济崩溃和以色列-加沙冲突的影响。货币贬值和恶性通货膨胀导致汇率差异，官方汇率从 1,500 黎巴嫩镑兑 1 美元降至 15,000 黎巴嫩镑兑 1 美元。加沙冲突的蔓延进一步加剧了经济困境，导致巨大经济损失和货币汇率及购买力下降。截至 2023 年底，中东航空未偿还的资本支出承诺为 9 亿美元，包括采购 10 架新飞机，其中一架已交付，剩余飞机将在 2026 年至 2028 年间陆续交付。

2024年11年13日

197 0 0