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中国商飞申请刹车装置和飞机派遣温度指示系统专利

中国商用飞机有限责任公司申请一项名为"刹车装置和飞机派遣温度指示系统"的专利，申请日期为2024-09-20。专利摘要显示，一种刹车装置和飞机派遣温度指示系统，刹车装置包括活塞座（21）、多个活塞（22）、碳盘（10）和至少一个磨损指示装置，所述磨损指示装置包括测距传感器（31）和线缆（32），所述测距传感器对该测距传感器与所述碳盘之间的距离（R1）进行测量，所述线缆将所述测距传感器与刹车控制单元连接，所述测距传感器包括传感器壳体（311）、信号发生器（312）、信号接收部（313），所述测距传感器以所述信号发生器和所述信号接收部面向所述碳盘的方式，将所述测距传感器壳体安装于所述活塞座。能够提高测量的准确性、提高碳盘的使用率、延长飞机更换碳盘的时间、减少维护费用。此外，能够实现实时测量，且不需要对碳盘进行额外的加工。

2024年11年12日

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中国商飞申请销轴固定结构、飞行器及销轴固定结构的组装方法专利

中国商用飞机有限责任公司申请一项名为"销轴固定结构、飞行器及销轴固定结构的组装方法"的专利，申请日期为2024-09-06。专利摘要显示，本申请公开了一种销轴固定结构、飞行器及销轴固定结构的组装方法，本申请提供的销轴固定结构包括第一销轴、第二销轴和锁紧垫圈，第二销轴包括第一轴段和第二轴段，第一轴段的直径小于第二轴段的直径，第一销轴与第一轴段螺纹连接，锁紧垫圈套设于第一轴段，并夹设于台阶面和第一销轴具有内螺纹孔的端面之间，第一销轴和锁紧垫圈的相向侧均设有锯齿，锯齿包括锥形齿或斜齿；在锯齿包括锥形齿时，相邻两个锥形齿的相邻侧壁分别与中心轴线的径向投影之间形成有角α和角β，外螺纹的螺旋线与垂直于中心轴线的平面之间的夹角为角θ，角α和角β均大于角θ；在锯齿包括斜齿时，斜齿的两侧边均在斜齿顶点所在的垂直于中心轴线的平面的同一侧。

2024年11年12日

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中国商飞申请飞机救生筏存储装置及飞机专利

中国商用飞机有限责任公司申请一项名为"飞机救生筏存储装置及飞机"的专利，申请日期为2024-09-05。专利摘要显示，提供能够充分利用飞机内空间，避免占用客舱空间，提高客舱乘坐舒适性的飞机救生筏存储装置及飞机。飞机救生筏存储装置具备：救生筏设备；储藏箱，未充气的所述救生筏设备收纳于所述储藏箱内；以及连接机构，所述储藏箱经由所述连接机构在所述储藏箱配置于客舱地板下空间的储藏位置与所述储藏箱从客舱地板下空间取出的打开位置之间能移动地连接于客舱地板。

2024年11年12日

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中国商飞申请一种副翼振动监测装置专利

中国商用飞机有限责任公司申请一项名为"一种副翼振动监测装置"的专利，申请日期为2024-09-04。专利摘要显示，本说明书实施例公开了一种副翼振动监测装置，所述装置包括：压电敏感单元，用于根据副翼密封件振动产生电信号；信号放大单元，用于放大所述电信号；信号发送单元，用于将放大后的信号发送给信号接收单元；信号接收单元，用于对接收到的信号进行预处理；信号预警单元，用于根据预处理后的数据进行异常判断，并在出现异常时进行预警。

2024年11年12日

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中国商飞申请一种平板孔边面内损伤引入试验装置专利

中国商用飞机有限责任公司申请一项名为"一种平板孔边面内损伤引入试验装置"的专利，申请日期为2024-09-04。专利摘要显示，本申请提供一种平板孔边面内损伤引入试验装置，包括底座、支撑装置、导轨组件、传递组件和冲头。所述支撑装置设置于所述底座，所述支撑装置沿垂直所述底座的方向延伸，所述支撑装置用于安装工件。所述导轨组件垂直连接于所述底座，所述传递组件可滑动地连接于所述导轨组件，所述传递组件具有沿垂直所述导轨组件的长度方向延伸的延伸体，所述延伸体用于伸入工件的孔洞内。所述冲头连接于所述延伸体。本申请的平板孔边面内损伤引入试验装置的冲头可以至少部分位于孔洞内，通过支撑装置将试验件支撑住，通过冲击设备直接冲击传递组件，冲击传递装置在导轨组件的约束下移动，最终冲头可以有效将损伤引入到孔边区域。

2024年11年12日

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中国商飞申请气体泄漏检测系统专利

中国商用飞机有限责任公司申请一项名为"气体泄漏检测系统"的专利，申请日期为2024-09-02。专利摘要显示，一种气体泄漏检测系统，能够在检测出气体泄漏的同时迅速地定位气体泄漏的具体部位。体泄漏检测系统用于对气体从管路的泄漏进行检测，其特征在于，包括：光纤探测器，所述光纤探测器沿所述管路的延伸方向配置，包括沿所述延伸方向隔开间隔配置的多个光栅；激光器，所述激光器向各所述光栅发射脉冲激光；以及控制解调器，所述控制解调器对被照射所述脉冲激光后的各所述光栅的反射光进行接收，并根据各所述光栅的反射光的接收时间对各所述光栅进行定位。

2024年11年12日

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中国商飞申请具有波纹夹层的飞机舵面壁板结构及其成型系统、方法专利

中国商用飞机有限责任公司申请一项名为"具有波纹夹层的飞机舵面壁板结构及其成型系统、方法"的专利，申请日期为2024-08-06。专利摘要显示，本发明属于通用飞机复合材料典型结构设计领域，涉及具有波纹夹层的飞机舵面壁板结构及其成型系统、方法。将热塑性复合材料的预浸带输送至所述第一加热齿轮辊和所述第二加热齿轮辊之间，通过两个加热齿轮辊啮合挤压形成波纹夹层；波纹夹层从第一加热齿轮辊和第一加热圆形辊之间输出，将下蒙皮输送入第一加热齿轮辊和第一加热圆形辊之间，通过第一加热齿轮辊和第一加热圆形辊的挤压，使波纹夹层和下蒙皮一体成型；一体成型后的波纹夹层和下蒙皮被依次传送到第一传送圆形辊、上蒙皮成型单元的上部；通过第二加热圆形辊和第二传动圆形辊的挤压使波纹夹层的上部和上蒙皮一体成型。本发明提供的成型方法可以实现快速低成本制造、提高制备效率。

2024年11年12日

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波音（中国）投资有限公司取得一种天然纤维复合材料及其制备方法和应用专利

波音（中国）投资有限公司取得一项名为"一种天然纤维复合材料及其制备方法和应用"的专利，授权公告号CN114833989B，申请日期为2022-03-23。

2024年11年12日

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商飞北研院申请图像翻转失效监控方法、装置、计算机设备及存储介质专利

中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心申请一项名为"图像翻转失效监控方法、装置、计算机设备及存储介质"的专利，申请日期为2024-07-11。专利摘要显示，本申请提供了一种图像翻转失效监控方法、装置、设备及存储介质，涉及航空电子技术领域，用于实现图像翻转失效监控。方法主要包括：通过可见光、短波、长波三种不同的探测器，分别以预置数值帧率采集飞机的外部视景图像；对采集的各个外部视景图像边缘分别增加消隐区，并按照在各消隐区的不同位置打入特定像素值的特征点；对打入特征点的三个外部视景图像进行图像融合得到目标融合图像；根据图像输出方向参数以及所述特征点，确定所述目标融合图像是否出现图像翻转。

2024年11年12日

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沃飞长空申请翼面结构、翼面结构组装方法及飞行器专利

四川沃飞长空科技发展有限公司申请一项名为"翼面结构、翼面结构组装方法及飞行器"的专利，申请日期为2024-09-26。专利摘要显示，本申请涉及飞行器领域，旨在解决已知翼面结构的操纵舵面的驱动装置的传动稳定性较差的问题，提供翼面结构、翼面结构组装方法及飞行器。翼面结构包括翼面本体、操纵舵面和驱动组件。操纵舵面可转动地连接翼面本体。驱动组件包括舵机和传动机构；舵机安装于翼面本体；传动机构传动连接于舵机和操纵舵面之间，用于带动操纵舵面相对翼面本体转动。传动机构包括舵机摇臂、连杆和舵角，舵机摇臂连接于舵机的输出转轴；舵角固定连接于操纵舵面；连杆转动连接于舵机摇臂和舵角之间。舵机摇臂的转动中心B和操纵舵面的转动中心A的连线BA位于翼面本体的水平中面内，驱动组件形成平行双曲柄机构。本申请的有益效果是驱动组件传动稳定性好，传动效率高。

2024年11年12日

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