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沃飞长空AE200批产构型发布 2025开启载人试飞

第十五届中国国际航空航天博览会即将开幕,沃飞长空作为低空经济馆的重要参展方,于11月10日在珠海国际航展中心举行了新闻发布会,宣布了其AE200 eVTOL航空器的最新批产构型及未来发展规划。AE200是一款6座级纯电动有人驾驶eVTOL,具备安全、经济、舒适、环保等优势。此次发布的批产构型优化了气动外形、静音性能、舱内空间利用率和视野,提升了乘坐舒适性。该构型的发布标志着AE200从科研转向量产的重要里程碑。沃飞长空计划在未来启动AE200的符合性验证工作,争取成为国内首个完成载人飞行试验的6座eVTOL产品,并预计在2026年完成型号合格证取证。此外,公司还计划在2026-2030年间启动全球总部建设,开展低空出行试点运营,推进商业化进程。沃飞长空已与多个业内合作伙伴建立了合作关系,并获得了100架AE200的采购订单。作为吉利科技集团的一部分,沃飞长空致力于推动城市智慧立体交通的发展,完善产业链生态布局。

2024年11年10日
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第十三届中国创新创业大赛低空经济领域专业赛决赛举行 20个创新团队现场PK

11月9日,第十三届中国创新创业大赛低空经济领域专业赛决赛在珠海国际会展中心举行。20支团队从276个参赛项目中脱颖而出,争夺最高荣誉。最终,“高性能微波毫米波通信芯片关键技术研发及产业化”项目和“大载荷长航时无人直升机系统研制与低空应用及产业化”项目分别获得初创组和成长组一等奖。该赛事由工业和信息化部火炬高技术产业开发中心和珠海市人民政府主办,旨在推动低空经济领域的创新和发展。多个优秀项目展示了在相控阵卫星通信芯片、无人机共轴技术、高性能氧化铝纤维等领域的创新成果。颁奖典礼上,还举行了多个项目的股权投资和落地签约仪式,助力项目产业化。珠海作为低空经济领域的重要城市,已开通多条低空航线,并构建了“双航展+中国无人系统展”的展览格局,积极推动低空经济的发展。

2024年11年10日
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航景自主研发的的1.5吨级倾转旋翼机“FWT-2000突击鹰”0号机完成总装下线

2024年11月5日,航景自主研发的1.5吨级倾转旋翼机“FWT-2000突击鹰”0号机完成总装下线。该机型为双发混动倾转旋翼有人/无人驾驶载人飞行器,可搭载5名乘客或500公斤物资,巡航速度300公里/小时,航程超过700公里。具备垂直起降和空中悬停能力,同时支持固定翼高速巡航,适用于平原、高原、岛礁及海上平台起降,主要用于低空通勤、医疗救援和物资运输等场景。该机型结合了第三代直升机与固定翼飞机的特点,具备高商业价值、强竞争力、大载重比和低成本等优势。企业通过在重载无人直升机领域的产业布局、人才和技术储备,突破了多模态全机气动特性设计与优化、双发涡轴发动机与发电机混合动力、军工级多余度全自主智能飞控、倾转旋翼结构与控制一体化、高强度全复合材料整机制造等核心技术,产品具有可靠高效、安全智能、成本低和高国产化率等特点。

2024年11年10日
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朱雀三号运载火箭栅格舵系统功能试验取得圆满成功

蓝箭航天朱雀三号可重复使用运载火箭(ZQ-3)的栅格舵系统功能试验取得圆满成功,验证了栅格舵系统的设计合理性、接口协调性和功能可靠性,各项试验结果均满足设计指标要求。试验内容包括栅格舵全系统装配调试、管路调节孔板对展开速度的影响、下位锁解锁功能、展开速度及稳定性、上位锁锁定功能及稳定性、与伺服机构的接口匹配以及自研伺服系统的性能测试。此次试验为2025年朱雀三号的首飞奠定了坚实基础。

2024年11年10日
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太空星际卫星发射取得圆满成功

上海航天空间技术有限公司研制的太空星际卫星包括4颗X频段SAR合成孔径雷达卫星,运行于522km太阳同步轨道。卫星搭载SAR载荷、星上智能处理载荷和北斗短报文通信载荷,实现亚米级分辨率,具备单星高分辨率成像、高精度干涉测量、星上智能处理与自主运行、应急通信与快速响应等能力。卫星可提供稳定可靠的商业化自主可控数据源,支持国土资源、地震、防灾减灾、基础地理信息获取及林业等应用需求。公司在四星并行研制过程中,践行低成本、短周期、高品质理念,优化研制流程,高效完成AIT工作,缩短研制周期。本次发射是公司的第5次卫星发射任务,也是其研制并发射的第5、6、7、8颗卫星。公司致力于技术创新和卫星数据应用,目标成为国际一流的商业卫星系统公司。

2024年11年10日
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成都双流正式挂牌GACP全球航空集群联盟合作城市

11月9日,全球航空集群联盟(GACP)在成都双流区成功举办了成都集群考察暨GACP合作城市挂牌仪式。此次活动由国际航空产业链领袖峰会(IASC)、GACP及双流航空经济区管委会共同组织,吸引了来自法国、英国、德国等多个GACP成员国的代表参加。GACP是一个覆盖全球30个国家60个集群城市的全球网络,旨在促进全球航空领域小而美企业间的合作与可持续发展。活动中,GACP成员国代表参观了双流国际机场旁的空港花田,对其独特的城市魅力和产业发展表示赞赏。此外,GACP全球管委会成员、汉堡航空集群国际事务总监尼克拉斯·席林表示,中国企业的创新力和智慧值得国际舞台的认可。双流区航空经济区管委会负责人介绍了双流的资源优势和发展情况,并邀请GACP成员国加强合作。GACP合作城市在成都双流的正式挂牌,标志着双流航空产业国际化合作进入新阶段,为成都乃至西南地区的航空产业带来了新的发展机遇。

2024年11年10日
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中国商飞-中航大大飞机研究院揭牌成立

11月8日,中国商飞与中航大在中国民航大学共同举行了大飞机研究院的揭牌签约仪式。中国商飞党委书记、董事长贺东风,天津市副市长范少军,中国民用航空局副局长梁楠,中国民航大学党委书记曹胜利等出席仪式。双方将以大飞机研究院为平台,组建跨学科专业团队,加强协同创新,开展多层次的卓越工程师联合培养,旨在培养大飞机拔尖创新人才。贺东风强调,大飞机研究院的成立标志着产学研深度融合迈出重要一步,希望未来合作聚焦关键问题,促进合作高效务实。范少军指出,天津在民机制造领域有深厚历史积淀和区位优势,大飞机研究院的落户将助力天津航空产业链的提升。梁楠希望双方强化协作,为民航事业和大飞机事业提供人才和智力支持。曹胜利表示,共建大飞机研究院是落实国家建设教育、科技、制造、航空强国的重要举措,学校将全面强化科技创新支撑能力,促进创新链、产业链、资金链、人才链的精准对接,持续为大飞机事业高质量发展贡献力量。双方还参观了中国民航大学的重点实验室和技术研究中心。近年来,中国民航大学与中国商飞在科技研发、成果转化、人才培养、国际合作等方面建立了全面合作关系,为国产大飞机C919的研制提供了重要技术支持,并输送了400余名高素质专业化人才。

2024年11年10日
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埃塞俄比亚航空日前在法国图卢兹接收了其四架空客A350-1000订单中的首架飞机

埃塞俄比亚航空近日在法国图卢兹接收了其首架空客A350-1000,成为非洲首个运营该型号飞机的航空公司。这架飞机将增强埃航在华盛顿、伦敦、巴黎和法兰克福等主要目的地的服务能力。埃航目前运营21架A350系列飞机,并计划在未来几年再接收14架A350,包括11架A350-900和3架A350-1000。A350-1000可搭载395名乘客,提供更大的载客量和更优质的商务舱体验。该机型与A350-900具有高度的运营通用性,简化了培训和维护流程。此外,埃航还将引入空客的HBCplus卫星通信互联解决方案,提供高速互联体验。空客A350是高效、现代化的宽体飞机,采用先进技术和空气动力学设计,具备出色的效率和舒适度,可使用高达50%的可持续航空燃料(SAF),并计划在2030年前实现100% SAF燃料飞行。截至2024年9月底,A350已获得60家客户的1340架订单。

2024年11年10日
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盟维科技与民航投资基金达成战略合作

11月18日下午,在2024国际电动航空(昆山)论坛期间,安徽盟维新能源科技有限公司与民航投资基金签署战略合作协议。签约仪式由安徽盟维新能源科技有限公司CEO周莉莎和民航投资基金总裁杨光代表双方进行,公司董事长张跃钢、民航投资基金董事长高建明及投资顾问郭鸿生出席并见证。民航投资基金专注于民航及低空经济领域的投资,致力于推动行业持续发展和创新;而盟维科技则专注于安全高能航空电池的开发,提供锂金属电池产品和高能动力电源解决方案,特别是在无人机和电动通用航空领域。此次合作旨在促进高能航空动力电池技术的产业化,推动电动航空领域技术创新及低空经济产业的可持续发展。

2024年11年09日
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NASA延长与Northrop Grumman、Sierra Space和SpaceX的CRS-2合同至2030年

美国宇航局(NASA)已决定延长与诺斯罗普·格鲁曼公司、Sierra Space 和 SpaceX 的商业补给服务(CRS-2)合同,直至 2030 年底,以确保在国际空间站(ISS)预计使用寿命结束前继续提供货物运输服务。原合同计划于 2026 年底到期。NASA 表示,目前市场上没有其他 CRS-2 认证的飞行器能够提供所需的货物补给服务。2023 年 3 月,NASA 宣布了延长合同的意图,并向潜在供应商征求信息,但收到的三份回复均未满足其要求。具体而言,Gravitics 提供的 StarMax 模块未能详细说明端到端的货运服务;欧洲初创公司 The Exploration Company 因不符合美国商业供应商资格而被排除;GEPA Logistics 缺乏太空运输经验。尽管如此,The Exploration Company 已被欧洲航天局选中参与其商业货运计划的研究合同。CRS-2 合同的总价值上限为 140 亿美元,截至当前,NASA 已向三家公司支付了总计 69 亿美元。

2024年11年09日
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