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NASA开始运行X-59发动机，目标在2025年首次飞行

美国宇航局（NASA）与洛克希德马丁公司合作开发的X-59超音速演示喷气式飞机于10月30日首次启动了其GE航空F414-GE-100发动机，并进行了初步测试。这些测试旨在验证飞机各系统在发动机驱动下的协同工作情况，为未来的飞行测试奠定基础。X-59是NASA低爆飞行演示任务的核心，旨在通过减轻超音速飞机的音爆，为陆地上超音速飞行的批准铺平道路。尽管项目经历了多次延期，最初计划在2021年秋季首飞，但因技术难题和飞行控制问题而推迟至2025年初。NASA表示，随着这些测试的成功完成，X-59团队将确定更具体的首飞日期。

2024年11年07日

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Spirit AeroSystems面临重大财务困境，Boeing减产和罢工加剧亏损

Spirit AeroSystems 在第三季度监管文件中警告称，其业务可行性存在重大疑问，主要原因是波音公司大幅降低生产率以及其他因素导致其空客和波音项目严重亏损。截至 9 月 26 日，该公司持有 2.18 亿美元现金和现金等价物，预计本季度至 2025 年第二季度期间现金赤字将达到 4.5 亿至 5 亿美元。Spirit 已经制定了改善流动性的计划，包括可能的裁员或休假，但计划的成功性尚不确定。此外，Spirit 在 2024 年前 9 个月亏损 15 亿美元，自 2021 年以来累计亏损达 19 亿美元。波音公司于 3 月 2 日宣布停止接受需要返工的零件，9 月 13 日因机械师罢工全面停止 737、767 和 777 的生产，这些因素进一步加剧了 Spirit 的财务困境。波音公司已向 Spirit 提供了总计 4.65 亿美元的财务援助，并正在洽谈进一步的现金预付事宜。

2024年11年07日

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利雅得航空计划明年上半年决定增购宽体飞机，考虑空客A350-1000或波音777X

利雅得航空计划在明年上半年决定进一步订购宽体飞机，考虑空客 A350-1000 或波音 777X。2023 年 3 月，该公司订购了 39 架 787-9 飞机，可选择再订购 33 架。10 月底，订购了 60 架空客 A321neo 飞机。首席执行官托尼·道格拉斯表示，公司计划在头五年内开通 100 个国际城市的航线，但因波音公司交付延迟，尚未公布初始航线网络和开通日期。利雅得航空已完成航空运营商证书的所有飞行要素，预计 2025 年开始接收 787-9 飞机，2026 年下半年开始交付 A321neos，到 2030 年底将有 60 架 A321neos。

2024年11年07日

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前精神航空首席执行官兼ULCC先驱Ben Baldanza去世，享年62岁

本·巴尔丹扎在美国航空业工作了四十年，曾任精神航空首席执行官，帮助创建了超低成本航空模式。2023年11月5日，他因肌萎缩侧索硬化症（ALS）去世，享年62岁。2005年至2016年，巴尔丹扎执掌精神航空期间，将其从一家亏损公司转变为美国最赚钱的航空公司之一。他推动了精神航空的全面转型，包括引入超低价座位、严格的客户政策和机队更新。2016年1月，巴尔丹扎离开精神航空，此后继续担任捷蓝航空董事会成员，并主持航空新闻播客Airlines Confidential，还在弗吉尼亚州乔治梅森大学教授航空经济学。

2024年11年07日

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关于征求《民航领域数据分类分级要求（征求意见稿）》等三项民航行业标准意见的函

意见征集截止日期为12月6日，各单位和个人可通过填写意见反馈表并发送至指定邮箱mhbzh@mail.castc.org.cn，邮件标题需注明具体标准名称。

2024年11年07日

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关于颁发新疆天山雄鹰飞行俱乐部有限公司通用航空企业经营许可证的公告

民航新疆管理局发布2024年第11号通航公告，宣布新疆天山雄鹰飞行俱乐部有限公司获得经营许可证。该公司位于新疆维吾尔自治区石河子市南山新区科教路86-1号三层307室，法定代表人为吴良才。经营范围包括航空护林、个人娱乐飞行及运动驾驶员执照培训。经营许可证生效日期为2024年10月25日。

2024年11年07日

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Orbit International Corp. 公布2024年第三季度业绩

Orbit International Corp. 公布了截至 2024 年 9 月 30 日的第三季度和九个月的业绩。2024 年第三季度净销售额为 8,414,000 美元，同比增长 2.7%；毛利率为 36.8%，同比下降 2.6%；净收入为 558,000 美元，同比下降 26.8%；调整后的 EBITDA 为 749,000 美元，同比下降 19.0%。2024 年前九个月净销售额为 21,190,000 美元，同比增长 4.0%；毛利率为 32.8%，同比增长 0.6%；净亏损为 394,000 美元，同比减少 51.2%；调整后的 EBITDA 亏损为 199,000 美元，同比增加 11.2%。积压订单从 2023 年 12 月 31 日的 17,400,000 美元减少到 2024 年 9 月 30 日的 16,800,000 美元。Simulator Product Solutions (SPS) 子公司的销售额和毛利增加对第三季度业绩产生积极影响，但 Orbit Instrument 部门的销售额和毛利率下降部分抵消了这一影响。公司财务状况稳健，截至 2024 年 9 月 30 日，现金和现金等价物总额约为 30 万美元，流动比率为 2.6:1。公司还聘请 PKF O'Connor Davies, LLP 进行 2024 财年的财务报表审计，并延长了总裁兼首席执行官 Mitchell Binder 的雇佣合同至 2026 年 12 月 31 日。

2024年11年07日

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New Horizo​​n Aircraft终止与Meteora Capital的远期购买协议，预计2024年第二季度获益2000万至2500万美元

New Horizo​​n Aircraft Ltd.（纳斯达克股票代码：HOVR）宣布与 Meteora Capital Partners, LP 签署了相互终止协议，终止了此前于 2023 年 8 月达成的远期购买协议。根据终止协议，公司需支付 200,000 美元的终止费，并在 24 个月内提交转售登记声明时向 Meteora 发行 200,000 股普通股。公司预计因 FPA 终止将在 2024 年第二季度获得约 2000 万至 2500 万美元的收益。Horizo​​n Aircraft 正在开发混合动力垂直起降（eVTOL）飞机 Cavorite X7，该飞机旨在提供领先的速度、航程和操作实用性，并优先考虑安全性、性能和实用性。公司计划快速完成 Cavorite X7 的测试和认证，然后进入市场并服务于广泛的早期用例。

2024年11年07日

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Volaris报告10月交通结果：ASM运力下降6.8%，载客率87.4%

2024年11月7日，超低成本航空公司Volaris报告了2024年10月的初步交通结果。由于普惠发动机检查，Volaris的ASM运力同比下降6.8%，但随着首批检查后的发动机返回，停飞的飞机数量减少，部分抵消了这一影响。10月份，Volaris运送了250万名乘客，载客率为87.4%，比去年同期下降了2.1个百分点。RPM总体下降9.0%，其中墨西哥国内RPM下降14.4%，国际RPM上升1.5%。Volaris总裁兼首席执行官Enrique Beltranena表示，10月份的数据表明公司在各个市场的需求强劲，载客率持续居高不下，未来预订趋势在假日旺季保持强劲。

2024年11年07日

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ParaZero获得187,000美元的尖端无人机安全系统采购订单

2024年11月7日，ParaZero Technologies Ltd.（纳斯达克股票代码：PRZO）宣布收到来自美国一家先进空中机动（AAM）公司的187,000美元采购订单。该订单涉及批量生产的准备工作及首批系统的交付，标志着ParaZero在空中交通领域的重要进展。此前，ParaZero已成功完成了一个定制项目，将创新的无人机安全解决方案集成到客户的载人飞机中。该飞机专为个人、私人、军事和物流应用设计，结合了垂直起降（VTOL）能力和水平飞行效率，满足多种操作需求。据GII Global Information预测，到2030年，电动垂直起降（eVTOL）空中出租车市场将达到62.2亿美元，主要受对更清洁、更环保交通选择需求的推动。ParaZero成立于2014年，专注于开发和制造适用于商用、军用平台及城市空中交通（UAM）飞机的智能自主降落伞安全系统。

2024年11年07日

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