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俄罗斯An-2型飞机在Essentuki附近坠毁，调查委员会已成立

俄罗斯调查人员正在调查一架安东诺夫An-2型飞机在叶先图基附近坠毁的事故。事故导致9名乘客中的4人受伤，3人需住院治疗。该飞机属于Aviakhim Yugtost 26，机身编号为RA-33623。州际航空委员会已成立专门委员会调查此事。10月27日，俄罗斯紧急情况部发布的照片显示飞机严重受损。车载摄像机记录的视频显示，飞机在接近一座立交桥时高度过低，左翼疑似与一高灯柱相撞。叶先图基位于俄罗斯-格鲁吉亚边境以北约100公里处。

2024年10年29日

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管理局研究部署冬季运行航空安全工作

10月18日，管理局召开2024年10月份航空安全委员会全体（扩大）会议，传达学习民航局10月份航空安全委员会全体会议精神，通报9月份航空安全和空防安全形势，喀什监管局汇报南疆运行风险及重点监管工作。会议指出9月份辖区安全态势总体平稳但存在风险，强调冬季运行安全重要性，要求各单位严格落实安全生产制度，做好换季安全教育和航空器维护保养，细化除冰雪方案，防范松懈麻痹风险，加强生产组织领导，制定冬季运行保障方案，确保冬季运行安全平稳有序。此外，会议还要求统筹推进民航局巡视工作、乌鲁木齐机场转场运行协调、机场跑道维修治理、无人机扰航处置应对等重点工作。

2024年10年29日

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Boeing宣布大规模融资计划以应对现金流紧张和财务挑战

波音公司因现金流紧张，于10月28日宣布将公开发行9000万股股票及50亿美元的存托股票，预计此次融资总额可达190亿美元。此外，波音还提供了为期30天的期权，允许购买额外的1350万股股票和价值7.5亿美元的存托股票。波音计划将所得资金用于一般公司用途，包括偿还债务、增加营运资本、资本支出及对子公司的资金和投资。目前，波音正面临机械师罢工，导致737、767和777的生产暂停，第三季度亏损达62亿美元，且面临40亿美元的短期债务压力。为应对财务挑战，波音宣布全球裁员10%（约17,000名员工），并推迟777-9的投入使用时间至2026年。同时，波音已与贷方达成协议，获得高达100亿美元的额外信贷，并向美国证券交易委员会提交文件，准备通过股票或债务发行筹集更多资金。穆迪正在审查波音的信用评级，存在下调风险。

2024年10年29日

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推动低空经济产业发展 华数集团与陕航集团签署战略合作协议

华数数字电视传媒集团有限公司与陕西航空产业发展集团有限公司签署了战略合作协议，双方将在通航、无人机、创新业务、技术金融及媒体宣传等多个领域展开合作，旨在通过资源共享和优势互补实现互利共赢，共同推动低空经济的快速发展。目前，华数科技已与陕航集团及其下属公司在无人机领域开展了深入合作，并取得了一定成果。签约仪式后，双方就合作内容进行了深入交流，一致认为无人机等航空器在农业植保、物流配送、应急救援、环境监测等领域的应用前景广阔，双方将共同探索低空经济的新模式和新路径，为实现高质量可持续发展注入新动能。此次合作协议的签署标志着双方在低空经济领域的合作进入实质阶段，未来将共同推进组织文化和人才梯队建设，增强核心竞争力。

2024年10年29日

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北京安达维尔民用航空技术有限公司获准两项飞机厨房设备改装批准

北京安达维尔民用航空技术有限公司于2024年10月28日获得两项改装批准。第一项为MDA0670-HB，根据《空客A320飞机厨房插件改装方案》（编号：AWMJ6101-FB-001，第4版及其后续修订版），更换A320-271N、A321-271NX、A320-214飞机厨房设备柜上的原有烤箱，不改变原有安装方式及位置。第二项为MDA0671-HB，根据《波音737飞机厨房插件改装方案》（编号：AWMJ6201-FB-001，第4版及其后续修订版），更换波音737-700、737-800飞机厨房设备柜上的原有烤箱，同样不改变原有安装方式及位置。

2024年10年29日

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东航完成全球首架C919国产大飞机首次换发工作

2024年10月25日，东航首架C919国产大飞机在西安咸阳国际机场完成首次换发工作，各项参数正常，标志着全球首架C919换发工作圆满完成。东航技术西北分公司负责此次换发工作，历时9天，完成了60项工作单卡内容及10余项非例行工作。C919的换发工作包括拆卸、安装、检查和测试等多个工序，东航已成为全球首家具备C919换发维修能力的航空公司。此次换发工作不仅检验了东航的技术能力，也填补了国产大飞机在民航大修能力上的空白，提升了国产民机的保障水平。

2024年10年29日

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菲律宾航空与深圳汉莎技术签署A321ceo短舱服务合同

菲律宾航空与深圳汉莎技术签署了一项针对空客A321ceo短舱的机体相关部件服务合同，涵盖V2500发动机进气整流罩的维护、修理和大修（MRO）及备件支持。深圳汉莎技术计划在今年年底前开始为菲律宾航空的A321ceo机队提供服务。此外，菲律宾航空与德国汉莎技术在多个MRO领域的合作已超过二十年，近期续签了发动机维修服务协议，并继续维持波音777机队的全组件支持（TCS）协议和菲律宾汉莎技术提供的定检服务。

2024年10年29日

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飞马机器人无人机系统取得单北斗认证

飞马机器人自主研发的系列飞马智能航测/遥感/巡检系统近日获得了单北斗终端检验认证。该认证表明飞马机器人的技术实力获得国家级权威机构的认可，体现了其产品在安全、可靠性及自主可控方面的高品质。认证过程包括对飞马无人机系统在单北斗条件下的产品性能、安全性、可靠性和兼容性的全面评估。

2024年10年29日

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精工科技与亿维特签署合作协议

10月28日，精工科技与亿维特在绍兴签署合作协议，双方将合作推动中国空天（低空）经济产业的发展。精工科技董事长孙国君表示，公司具备装备技术的智慧化、体系化、产业化、规模化的基础，期待与亿维特在载人飞机研发方面的深厚经验结合，实现优势互补。亿维特创始人任文广强调，公司将致力于技术创新，推动城市空中交通发展，与中国空天经济的新篇章共同成长。此次合作标志着精工科技在空天经济领域迈出重要一步，双方将共同推进eVTOL为代表的先进空中交通产业发展。亿维特成立于2022年1月，专注于载人eVTOL的研发与制造，已实现核心技术自主可控，并完成五人四座eVTOL原型机的总装下线及系统测试。

2024年10年29日

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“吉祥鸟”AC332直升机医疗救护构型首飞成功

10月27日，“吉祥鸟”AC332直升机医疗救护构型在建三江湿地机场成功完成首飞。此构型是继2023年AC332直升机全状态首次飞行及搜索救援构型首飞后的又一新进展。该医疗救护构型配备了包括除颤监护仪、急救呼吸机、急救担架等在内的医疗救护单元设备，适用于中、重症伤病员的航空医疗后送和紧急救治。医疗设备采用模块化设计，便于根据不同场景快速转换。AC332直升机可在ISA+25℃、3000m起飞高度、3500m巡航高度、保留30分钟余油的条件下，执行350km的任务半径，用于伤病员及其家属的转运，并在舱内实施生命体征监护、心电除颤、机械通气、加压输液、负压吸引等急救措施。

2024年10年29日

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