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挪威航空因Boeing交付延迟下调运力增长预期，2025年暂停向北欧以外地区扩张

挪威航空下调了运力增长预期，以应对波音交付延迟的影响。公司计划 2024 年仅接收三到四架波音 737 Max 飞机，预计交付延迟将持续至 2026 年，导致行业产能受限。波音交付延迟的原因包括罢工及恢复期的影响，以及分包商休假可能导致的进一步延误。挪威航空预计 2025 年夏季运营约 90 架飞机，2026 年夏季运营 97 架飞机，较此前预测的 101 架有所减少。公司已暂停 2025 年向北欧以外地区扩张的计划，并将通过出售部分项目和减少湿租运力来应对成本上升。2022 年第三季度，挪威航空集团营业利润同比下降 2% 至 21.3 亿挪威克朗，收入增长 32% 至 116 亿挪威克朗。

2024年10年25日

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Bulgaria首架F-16 Block 70战斗机完成首飞，标志着其空军现代化进程的重要里程碑

保加利亚首架洛克希德·马丁 F-16 Block 70 战斗机于10月22日在南卡罗来纳州格林维尔的生产基地完成首飞。该飞机是保加利亚订购的16架F-16中的第一架，目前仍处于工厂底漆阶段。保加利亚分别于2019年和2022年签署了接收8架和8架飞机的接收函。接收这批最新型号的F-16后，保加利亚将成为继斯洛伐克之后第二个拥有此型号的欧洲国家。洛克希德·马丁公司表示，F-16 Block 70将增强保加利亚空军的能力，使其能够更好地保护边境并与其他美国、欧洲及北约盟国协作。保加利亚当前的空军装备包括10架米格-29和5架苏-25。

2024年10年25日

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Rex将Pel-Air救护机业务售予Helicorp，以偿还债务并维持地区航线运营

澳大利亚 Regional Express (Rex) 计划将其 Pel-Air 救护机业务以 4700 万澳元（约 3100 万美元）的价格出售给物流公司 Toll Holdings 旗下的 Helicorp Pty Ltd。此交易需经监管部门批准。Pel-Air 主要为维多利亚州和新南威尔士州的救护车服务提供支持，并承担国际和国内的航空医疗转运任务。Rex 此次出售旨在偿还债务。由于 Rex 在澳大利亚偏远地区航线中的重要角色，联邦政府对此交易表示关注，并已确保 Rex 继续维持其地区航线运营，特别是那些由萨博340B飞机执飞的航线。此前，Rex 因在国内市场与主要航空公司竞争不利而进入自愿托管程序，暂停了波音 737 的运营。

2024年10年25日

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Qantas宣布为10架A330-200飞机推出新经济舱座椅

澳洲航空宣布为其飞往亚太地区的空客 A330-200 飞机推出新的经济舱座位，涉及10架飞机。新座椅将配备改进的触摸屏显示器、USB-C 充电功能，并支持乘客使用自己的耳机。此外，客舱照明和其他元素也将得到改善。该飞机主要飞往香港、新加坡、东京等国际目的地，商务舱将保持不变。工程将于2025年中期开始，2026年底完成。澳洲航空国际首席执行官卡姆·华莱士表示，这些升级将为现有飞机带来下一代功能和设计，提供更高的舒适度和所需功能。新座椅与未来 A350-1000 机队的经济舱座位相同，预示着“日出计划”超远程航班的体验。“日出计划”旨在使用 A350-1000 飞机从墨尔本和悉尼直飞伦敦和纽约等城市。从2027财年起，A330将逐步淘汰，取而代之的是A350和新型波音787。澳洲航空集团在2025财年上半年的运营业绩符合预期，总运力预计同比增长12%。

2024年10年25日

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Boeing因机械师工会拒绝合同提议面临生产暂停及重大财务损失

波音公司面临第四季度进一步亏损数十亿美元的前景，主要由于机械师工会（IAM）成员于10月23日否决了公司提出的合同要约。此次投票结果导致波音737、767和777飞机的生产暂停。尽管如此，一些分析师认为波音有能力提高报价并最终达成协议，穆迪也表示此次投票对其信用评级的影响有限。波音公司已宣布第三季度亏损62亿美元，金融公司Jefferies估计罢工每月导致公司损失13亿美元收入。截至10月底，波音公司的现金和等价物为100亿美元，公司计划筹集高达250亿美元的新融资，以应对明年上半年到期的40亿美元债务。

2024年10年25日

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Spirit航空以5.19亿美元出售23架老旧空客A320系列飞机，缓解财务压力

精神航空近期与GA Telesis达成协议，将以约5.19亿美元的价格出售23架老旧的空客A320系列飞机，预计此交易将为Spirit带来约2.25亿美元的流动资金。此次出售的飞机包括A320ceo和A321ceo型号，交付时间定于本月至明年二月。GA Telesis是一家位于佛罗里达州的航空售后服务公司。目前，Spirit正面临财务困境，计划通过削减无利可图的航线和裁员等方式降低成本，预计2025年全年运力将同比下降约15%。尽管面临挑战，Spirit报告称第三季度调整后的营业利润率超出预期，且正在与债权人协商以减轻未来的债务压力。此外，Spirit计划在11月中旬的财报电话会议上提供第三季度业绩的更多细节，并预计年底前流动资金将超过10亿美元。

2024年10年25日

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美国政府启动广泛航空业调查，涵盖竞争、劳工及市场准入问题

美国政府对国内航空业的竞争情况展开了“广泛公开调查”，涵盖合并、反竞争行为和劳工问题等领域。美国司法部（DOJ）和交通部（DOT）于10月24日宣布了联合信息请求，将在60天内收集公众意见。交通部长皮特·布蒂吉格表示，此次调查旨在确定并消除竞争障碍，使更多美国人能享受优质、实惠的航空服务。此前，司法部成功阻止了捷蓝航空收购精神航空和美国航空与捷蓝航空的东北联盟，但未阻止阿拉斯加航空收购夏威夷航空。调查还将涉及航空业的一般竞争、航空公司整合、机场准入、飞机制造、航空运输销售渠道、定价和航空公司奖励，以及劳动力市场问题。拜登政府对航空公司的监管采取了强硬立场，建立了在线仪表板，提供了航班延误和取消的乘客权利信息，制定了新规则以保护客户免受附加费用的影响，并确保了近40亿美元的乘客退款和补偿。

2024年10年25日

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冰岛廉价航空公司Play调整业务结构，减少枢纽辐射式运营并加强休闲旅游业务

冰岛廉价航空公司Play计划将其枢纽辐射式运营比例从75%削减至30%，同时增加休闲旅游业务至35%，包机和湿租服务也将占35%。这一转型预计在未来12至18个月内完成，旨在减少亏损的枢纽辐射活动，加强盈利的点对点休闲业务。Play将减少飞往北美的航班，并计划通过申请马耳他航空运营商证书将部分机队转移至其他地点以降低成本。公司目前拥有10架空客喷气式飞机，其中6架将继续留在冰岛AOC下，主要用于点对点休闲服务。Play表示财务状况稳定，但可能寻求额外资本支持转型。尽管第三季度实现盈利，但利润和收入均有所下降，主要由于跨大西洋市场运力增加和竞争加剧。

2024年10年25日

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美国海军陆战队成功测试XQ-58 Valkyrie无人战机与F-35B战斗机协同作战能力

美国海军陆战队（USMC）正在测试无人战斗机与有人驾驶的第五代战斗机如F-35B的协同作战能力。在“翡翠旗”演习中，他们使用了Kratos XQ-58 Valkyrie无人喷气机与F-35B配对，成功测试了Valkyrie的传感器数据收集与传递能力，并实现了与F-35B的数字通信。此次演习也标志着Link 16数据通信系统与XQ-58的成功集成，使它能够为有人驾驶的战斗机提供关键威胁目标数据。美国空军（USAF）也在寻求加速无人战斗机的研发，并设想到未来可能由一名飞行员控制多至10架无人战斗机。洛克希德马丁公司正在开发技术，让F-35能够控制这些协同战斗机（CCA），并计划竞争美国空军无人战斗机项目的下一轮开发。美国空军预计将很快试飞其首架自主战斗机原型机，初期将专注于空中优势任务，但最终可能会扩展到空对地打击。

2024年10年25日

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西南航空达成和解协议，任命新董事并宣布战略转型计划

西南航空在与埃利奥特投资管理公司达成和解协议后，任命了六名新董事加入董事会，并提前执行董事长加里·凯利于11月1日退休。第三季度财报显示，公司利润下降65%，但收入增长5.3%。CEO鲍勃·乔丹继续留任，董事会成员从15人减少至13人。公司正进行战略转型，包括机队、网络和运营的重大改革，如取消开放式座位政策，改造客舱，推出红眼航班等，预计到2027年每年节省5亿美元。此外，西南航空计划调整机队结构，出售部分737-800飞机，关注波音公司机械师罢工对机队和航班计划的影响。

2024年10年25日

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