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美国放宽太空技术出口规则，但高分辨率雷达卫星仍受到严格控制

美国政府宣布了针对太空技术出口商的出口管制法规改革，但未涵盖高分辨率合成孔径雷达 (SAR) 卫星等需求增长的产品。只有工作在 500MHz 或更低带宽的 SAR 系统能从新规中受益，而这一门槛被认为已过时。Capella Space CEO 弗兰克·巴克斯指出，当前的高分辨率 SAR 有效载荷仍需根据《国际武器贸易条例》(ITAR) 获得许可证。乌克兰战争凸显了卫星技术的战略重要性，促使更多国家寻求发展自己的太空能力。美国的新规对“五眼”联盟及西欧伙伴的某些遥感卫星和航天器部件取消了许可要求，但仍存在复杂性。业内专家认为，过度限制可能使中国公司填补美国公司的空缺。尽管有进展，如加快 ITAR 请求处理速度和更开放的对话，但美国卫星制造商仍面临进入中东、亚太、非洲和南美市场的挑战。

2024年10年23日

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Telesat订购127个关口天线，推进Lightspeed LEO宽带网络部署

加拿大卫星运营商 Telesat 宣布向韩国 Intellian 订购 127 个关口天线，用于其即将推出的 Lightspeed 低地球轨道 (LEO) 宽带网络。这些天线将安装在全球约 20 至 30 个站点，部分站点已经开始建设，计划于 2026 年中期开始部署 198 颗卫星。MDA 正在为星座配备光学星间链路 (OISL)，以减少对地面系统的依赖并避免类似 OneWeb 遇到的部署问题。Telesat 通过 OISL 将流量引回其登陆站，从而在第一天即可提供全球服务。目前，LightSpeed 卫星处于 MDA 的初步设计审查阶段，MDA 正在建设大规模制造工厂来生产这些卫星。Telesat 还使用 Rocket Lab 发射的 LEO 3 原型进行演示，SpaceX 拥有多次发射合同，将负责发射所有 LEO 卫星。Telesat 获得了政府资金，覆盖了 Lightspeed 35 亿美元成本的一半以上，其余资金将主要通过自有股权筹集。

2024年10年23日

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航天业内高管称：发射公司需要多元化才能生存

业内高管认为，为了在 SpaceX 占据主导地位的市场竞争中生存，纯粹的发射公司需要向其他领域多元化发展。Rocket Lab 首席财务官 Adam Spice 表示，公司已从单一的 Electron 小型运载火箭扩展到卫星和零部件领域，目前 70% 的收入来自太空系统业务线。Spice 强调，多元化的收入来源有助于吸引投资者并降低风险。其他公司如 Avio 和 Firefly Aerospace 也在寻求通过国防项目和轨道转移火箭等多元化发展。尽管如此，PLD Space 表示将继续专注于制造火箭，避免多元化。大多数公司认为可重复使用技术是未来的关键，但 Avio 认为发射节奏同样重要。Spice 指出，可重复使用性使 SpaceX 的发射率显著提升，认为一次性火箭没有未来。

2024年10年23日

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UrbanLink Air Mobility成为mba Aviation JumpseatSMS软件的首发客户，助力先进空中机动和零排放运输

2024年10月23日，mba Aviation 宣布先进空中机动 (AAM) 和零排放运输领导者 UrbanLink Air Mobility LLC 成为其 JumpseatSMS 软件的首发客户。JumpseatSMS 是一款旨在简化第 135 部分和 91.407 下航空运营商 SMS 开发和实施的交钥匙风险管理软件。UrbanLink 致力于成为首家独立运营全电动零排放 AAM 解决方案的航空公司，并计划将电动垂直起降 (eVTOL) 飞机整合到其机队中。UrbanLink 创始人兼董事长 Ed Wegel 表示，选择 JumpseatSMS 是因为该系统符合所有法规要求，并得到世界领先航空咨询公司的支持。JumpseatSMS 通过强化安全责任、安全风险管理、安全保证和安全促进，满足国家和国际 SMS 要求。mba Aviation 拥有 30 多年的经验，提供资产评估、技术服务、资产管理、航空和机场服务及安全咨询。UrbanLink 位于南佛罗里达州，由航空业资深人士领导，致力于通过结合全电动空中、海上和地面交通工具来优化城市交通的连通性、效率和便利性。

2024年10年23日

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航天科技集团中国四维正式成为空间和重大灾害国际宪章组织数据提供者

第52届空间和重大灾害国际宪章理事与执行秘书会议在巴西圣若泽多斯坎波斯召开。中国四维测绘技术有限公司在中国国家航天局的支持下，申请成为该组织的数据提供者并获批准。空间和重大灾害国际宪章成立于1999年，由欧洲航天局、法国国家空间研究中心和加拿大航天局共同发起，旨在协调全球遥感卫星资源，为自然灾害应急响应提供空间数据支持。中国于2007年正式加入该组织，一直积极参与全球灾害监测和救灾减灾工作。作为新加入的数据提供者，中国四维将确保及时、精准地提供灾害监测数据，并参与各类培训以提升灾害应急响应能力和技术水平。

2024年10年23日

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EASA批准ExecuJet MRO Services Belgium为Bombardier的Global系列飞机提供航线维护和AOG支持

EASA 批准 ExecuJet MRO Services Belgium 为庞巴迪 Global XRS、5000/5500 和 6000/6500 系列飞机提供航线维护和飞机停飞（AOG）支持。作为达索航空的全资子公司，ExecuJet MRO Services 扩展了其服务能力，超越了原先的庞巴迪挑战者飞机。此次批准涵盖的服务包括故障排除、小修、部件更换及定期检查。公司已投资相关技术出版物以支持环球飞机的运营需求。此外，该公司已在布鲁塞尔和科特赖克的设施获得此批准，旨在响应特定客户的请求，并评估了 Global 系列飞机的 MRO 能力。

2024年10年23日

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华羽先翔eVTOL鸿鹄Mark1在湖南长沙首度公开试飞

长沙华羽先翔航空科技有限公司研制的鸿鹄Mark1缩比样机在长沙橘子洲星空飞行营地进行了首次应急演练飞行。此次飞行展示了该eVTOL产品的全倾转性能、可靠性和应急响应能力，标志着湖南低空应急救援队伍增添了新的力量。作为湖南首家eVTOL制造企业，华羽先翔的鸿鹄系列和HY系列产品在医疗救援等场景中表现出色，特别是鸿鹄Mark1具备五人核载量、高气动效率、快速飞行、远航程、低噪声和低成本等优势，有助于降低应急救援成本。

2024年10年23日

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Collins航空航天公司投资200万美元扩建在Florida的Medley工厂

柯林斯航空航天公司正在扩建其位于佛罗里达州梅德利的行政飞机座椅工厂，投资 200 万美元，使工厂的内饰生产面积翻倍至 30,000 平方英尺，并引入先进的加工设备，以提高生产效率、增强能力和减少材料浪费。该工厂采用高科技自动化机械和专业工匠相结合的方式，生产高度定制的飞机装饰解决方案。新增的建筑面积和设备不仅提升了生产能力，还扩展了定制豪华内饰解决方案的范围。柯林斯宇航公务机座椅业务开发总监斯科特·霍华德表示，这项投资增强了工厂的生产能力，提高了产品质量、可重复性和交货时间，并减少了材料浪费。新型自动绗缝面板机械和自动材料切割机分别用于复杂设计的定制缝纫和精确切割，以提高材料利用率和生产效率。在内华达州拉斯维加斯举行的 NBAA-BACE 年度展会上，柯林斯航空展示了其定制内饰解决方案的实例。

2024年10年23日

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Raytheon获6.76亿美元合同，继续为美国陆军生产TOW®武器系统

2024年10月23日，雷神公司获得6.76亿美元的合同，继续为美国陆军生产TOW®武器系统，合同分为2023财年的4.3亿美元和2024年的2.46亿美元。雷神公司表示，其生产线每年可生产多达10,000枚导弹，该导弹已在全球范围内投入使用，满足美国陆军、海军陆战队及国际军队的需求。公司持续改进TOW导弹，包括现代化的引信和目标探测技术，这些技术在最新的TOW 2B型导弹的Fly-To-Buy批次验收测试中得到验证。雷神公司已向美国和国际武装部队交付超过70万套TOW武器系统，自2003年以来，TOW导弹系统已投入战斗11,000次，美国国防部已向乌克兰提供了约13,000枚TOW导弹。TOW导弹系统可与多种有人和无人车辆兼容。雷神公司是RTX的子公司，专注于国防解决方案，包括综合防空反导、智能武器等领域。RTX是一家全球领先的高科技企业，2023年销售额为690亿美元。

2024年10年23日

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Collins航空航天与Air Europa签署10年合同，为787机队提供全面MRO服务

柯林斯航空航天与欧罗巴航空签署了一份为期10年的合同，为后者787飞机机队提供全面的维护、维修和大修（MRO）服务。柯林斯将通过其FlightSense®和Dispatch SM计划提供现场支持，涵盖电力、环境控制、航空电子设备、照明和货运系统。此外，柯林斯还将利用Ascentia®软件平台提供预测性健康维护，并扩大其在欧洲的787备件库。欧罗巴航空首席技术官Pedro Macías表示，这一合作将加强其787机队的维护质量。柯林斯售后市场副总裁Cory May指出，这项协议将帮助欧罗巴航空优化787机队的性能，减少维修时间和成本，并增强其在欧洲的支持能力。柯林斯的综合服务计划包括资产、后勤支持、原始设备制造商认证维修和预测性健康维护，旨在提供更智能、更有效的数据驱动服务。

2024年10年23日

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