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Lockheed Martin增加F-35隐形战斗机交付量，2024年预计交付90至110架

洛克希德马丁公司正在增加 F-35 闪电 II 隐形战斗机的交付量，尽管该机型已获准用于飞行训练，但尚未获得全面作战行动认证。2023 年 7 月至 9 月期间，公司交付了 48 架 F-35，并预计 2024 年将交付 90 至 110 架。此前，由于技术问题，五角大楼于 2023 年 7 月暂停了新 F-35 的交付，导致 2023 年和 2024 年的交付量远低于公司的年生产能力。洛克希德公司在交付暂停期间继续生产，导致库存积压。2024 年的交付将主要集中在最后一个季度，预计 2025 年的交付量将超过年生产率，达到每年 180 架。目前，TR-3 配置的 F-35 仅具有作战训练能力，五角大楼将每架飞机扣留 500 万美元直至 TR-3 套件完全认证。洛克希德公司正在采取措施优先交付飞机，以满足客户需求。

2024年10年23日

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FAA发布新规则，为电动空中出租车运营和飞行员培训制定标准

美国联邦航空管理局 (FAA) 于 10 月 22 日发布了最终规则，为电动空中出租车行业的运营和飞行员培训制定了详细要求。该规则由 FAA 局长迈克尔·惠特克在 NBAA BACE 展会上签署，多家先进空中交通公司代表出席。这项特殊联邦航空法规（SFAR）开创了自上世纪 40 年代直升机问世以来首个全新的民用飞机类别，即“动力升力”飞机，允许其与固定翼飞机和旋翼机一同纳入 FAA 监管框架。规则涵盖了燃料或能源最低储备、最低高度和飞行员培训等内容，支持电动飞机进行客运和货运操作。SFAR 有效期为 10 年，期间 FAA 将收集数据并适时调整。行业对此表示欢迎，但认证和商业模式的可行性仍需进一步解决。

2024年10年23日

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Airbus开始制造CRISTAL卫星，将用于极地冰雪监测和气候研究

2024年10月23日，极地冰雪监测任务CRISTAL在完成关键设计审查后，空客正式开始制造和组装卫星。CRISTAL由欧盟委员会资助，欧洲航天局管理，将携带先进的多频高度计IRIS，用于测量海冰厚度和冰盖高度，提高数据质量。该任务将支持极地海洋的海上作业和气候研究，确保雷达测高记录的长期延续。卫星的飞行结构已交付给德国腓特烈港的空客公司，目前正在进行平台的集成和测试，预计明年春天将安装首个有效载荷微波辐射计，随后是IRIS高度计。CRISTAL基于空客的成熟卫星设计，配备六个固定和两个可展开太阳能电池阵列，总功率面积为18平方米，能够在距地球699公里的轨道上运行7.5年，存储4兆兆位的科学数据。项目由来自19个国家的公司组成的工业联盟实施，计划于2027年从库鲁欧洲航天港发射。

2024年10年23日

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深圳福田口岸无人机配送航线正式开航

10月23日，美团无人机在福田口岸开通了国内首条常态化无人机配送航线，支持香港手机号码下单及取货，并与微信港币钱包合作，提供异地下单及港币支付服务。该航线旨在解决口岸区域外卖配送难的问题，用户最快10分钟可在指定地点取货，节省了大量等待和寻找外卖员的时间。此外，美团无人机已累计完成超过36万单配送，覆盖深圳、北京、上海等多个城市的43条航线，提供9万余种商品的配送服务。在国庆黄金周期间，美团无人机在八达岭长城开通的配送航线日均订单量增长超过1100%。

2024年10年23日

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上海首条跨越高架的无人机航线开航

低空经济研讨会于10月23日在杨浦区长阳创谷召开，旨在探讨低空经济的发展战略与目标。会议由杨浦区政府联合上海市经济和信息化委员会、上海市交通委员会等机构共同举办，邀请了来自高校、科研院所、行业协会及企业的代表参加。会上，美团无人机新航线正式启动，市经信委戎之勤副主任强调了服务领军企业、加强政策保障、推进场景应用及加速融合联动的重要性，以促进低空经济的发展。市交通委蒋宏飞副主任指出，全市正致力于建立军地联动的低空飞行协同管理机制和服务保障体系，鼓励杨浦区在城市配送等领域探索可复制的经验。杨浦区副区长刘晋元表示，杨浦区将推动低空产业政策创新，加强区校企合作，拓展低空应用，优化政策服务，打造低空经济产业创新高地。会议还进行了“长阳创谷低空经济孵化器”的揭牌仪式，并有多位专家就低空经济的技术挑战、发展机遇等主题发表演讲。杨浦区发布了《杨浦区促进低空经济发展的若干措施（试行）》，提出通过多项支持举措，提升低空经济的产业创新能力和集群效应。

2024年10年23日

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冰岛航空集团转型计划预期2025年显著提升盈利，三季度实现净利润6900万美元

冰岛航空集团预计其转型计划将显著提升2025年第四季度及全年的盈利能力，尽管预计全年息税前利润亏损在1000万至2000万美元之间。第三季度，公司实现净利润6900万美元。转型计划旨在通过降低成本和增加收入，特别是通过与多家航空公司建立合作伙伴关系，如西南航空、阿联酋航空和葡萄牙航空，实现7000万美元的收益。公司当前的重点是跨大西洋航线，尽管面临较低收益的挑战，但“飞往冰岛”的市场需求正在恢复。此外，公司的货运业务正逐步改善，租赁业务表现强劲。冰岛航空集团的长期目标是达到8%的息税前利润率。

2024年10年23日

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凌云电器顺利通过EN9100∕AS9100体系认证审核

必维认证中心审核专家组对凌云电器进行了EN9100/AS9100质量管理体系现场审核，通过问询交流、资料查阅和现场检查等方式，全面审核了公司设计开发、生产服务过程。审核组一致认为凌云电器的质量管理体系符合标准要求并运行有效，宣布审核通过。专家组提出改进建议，包括加强外部文件管理和细化生产过程记录。公司党委书记、董事长周永义表示感谢，并要求相关单位高度重视问题，认真整改，持续完善民机质量体系，提高产品质量和服务水平。此次认证审核的通过为公司开拓民机市场、扩大业务提供了有力保障，公司将进一步加强质量管理，提升质量管理体系运行能力。

2024年10年23日

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Starlink 高速互联网解决方案现已在德事隆航空服务中心为比奇空中国王 B200/300 和赛斯纳奖状 560XL 系列飞机安装

德事隆航空宣布将为比奇空中国王 B200 和 B300 系列以及赛斯纳奖状 560XL 系列飞机提供额外的高速互联网连接解决方案。美国联邦航空管理局 (FAA) 已向 AeroMech 颁发了 Starlink 高速互联网连接补充型号合格证 (STC)，该 STC 利用 Starlink 的低地球轨道 (LEO) 卫星群提供更可靠的连接，尤其在传统机上 Wi-Fi 无法覆盖的陆地、水面和偏远地区。Starlink 解决方案现已在德事隆航空服务中心可供安装，客户可通过德事隆航空的全球服务和零件中心网络获得支持和维护。该系统由天线、电源和路由器组成，仅需飞机的电源输入。客户可以在北美和选定的国际服务中心进行升级安装。

2024年10年23日

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德事隆航空利用 Gogo Galileo HDX 提升赛斯纳奖状经度、纬度和 Ascend 飞机的连通性

德事隆航空宣布将采用 Gogo 商务航空的全球低地球轨道 (LEO) 解决方案 Gogo Galileo HDX，在其赛斯纳奖状 Longitude、Latitude 和 Ascend 型号上进行工厂安装。德事隆航空成为首家在新客户飞机上提供 Gogo Galileo HDX 作为选配的商务航空 OEM。该系统基于 Gogo 的 AVANCE 平台，配备专为公务机设计的 HDX 天线，提供更经济实惠且易于安装和操作的全球连接解决方案。Gogo Galileo HDX 预计于 2026 年初在 Citation Longitude 上推出，其他型号的推出时间将另行公布。

2024年10年23日

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Ryan Samples 宣布成为新推出的 Cessna Citation CJ4 Gen3 公务机的首发客户

德事隆航空在拉斯维加斯举行的美国商务航空协会 - 商务航空大会及展览会上宣布，瑞安·桑普尔斯成为新款赛斯纳奖状 CJ4 Gen3 公务机的首发客户。桑普尔斯已签订购买协议，预计将于 2026 年接收首架飞机。CJ4 Gen3 配备了 Garmin 自动油门和紧急自动着陆系统，预计获得 525 型别评级，并采用新一代 Garmin G3000 PRIME 航空电子设备。该机型在轻型公务机领域拥有最多的标准功能，运营成本比最接近的竞争对手低近 10%，且在任何有效载荷下具有同类领先的航程。CJ4 Gen3 最大航程为 2,165 海里，最大有效载荷为 2,200 磅，最多可容纳 11 名乘客，行李容量为 1,040 磅。

2024年10年23日

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