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中国民用航空大连空中交通管理站2024年决算显示，其全年总资金1.97亿元，收入以事业收入为主，达1.84亿元，同比增长9.5%，因航班量恢复。支出1.85亿元，其中交通运输支出占90.7%，主要用于空管运行。年末结转结余399万元，绩效自评结果良好。

中国民用航空东北地区空中交通管理局2024年决算显示，全年总资金流入8.07亿元，支出7.67亿元，主要用于空管运行及基础设施建设。政府性基金预算执行率达96.7%，结余0.63亿元，绩效管理评价良好。政府采购中中小企业合同占比43%。无“三公”经费支出。

2024年度，中国民用航空东北地区空中交通管理局总收入132,024.08万元，总支出相同。其中，政府性基金收入下降30.1%，上级补助增加12.5%。交通运输支出占比93.7%，主要用于空管运行与建设。政府采购达45,496.42万元，中小企业合同占43.5%。绩效评价显示项目完成度高，整体良好。

中国民航局发布适航指令，编号CAD2025-B777-04，适用于波音B777系列飞机。要求对机长和副驾驶座椅进行检查、调节和翻修，防止非指令性运动。指令依据FAA AD 2025-15-09制定，替代此前指令，2025年8月21日生效。执行须按FAA规定时限和措施，调整需获批准。

中国民航局发布适航指令，要求对波音B767系列飞机机长和副驾驶座椅进行检查。指令编号CAD2025-B767-04，依据FAA AD 2025-15-08制定，取代原有指令。执行需按FAA规定时限完成，调整须获批准。生效日期为2025年8月21日。

中国民用航空局发布适航指令，要求对空客A300系列飞机机身第40隔框后接头进行强制检查和改装。指令编号CAD2019-A300-02R2，依据EASA AD 2019-0011R2制定，取代原指令。生效日期为2025年8月22日，执行需遵循规定，调整须获批准。

2024年，新疆空管局总收入达13.47亿元，事业收入9.78亿元占比74%，同比增长近一倍。收入增长主要得益于国际航线恢复和新疆旅游升温带动航班量增加。全年支出9.85亿元，其中9.49亿元用于空管运行维护与系统建设。政府采购额3088万元，九成以上合同授予中小企业。

欧洲航空燃油缺口持续扩大，供应端因炼厂关闭产量下滑，需求端受航空业复苏驱动持续增长，预计2025年净缺口将长期存在且加深，进口依赖度达总需求1/3。炼厂关闭主因包括设备老化、环保法规压力及运营成本高昂。供需失衡加剧供应链风险，传统本地生产模式瓦解，需推动可持续航空燃料（SAF）发展与跨行业协作以应对挑战。

中国民航局发布适航指令CAD2025-MULT-49，要求修订空客A330和A340系列飞机的飞行手册及主最低设备清单，以消除安全隐患。该指令依据EASA AD 2025-0175制定，需在规定时间内完成修订，可申请等效替代方案但须提前通知监察员。指令于2025年8月14日颁发，8月22日生效。

中国民航局发布适航指令CAD2025-A330-12，要求空客A330系列飞机进行自动飞行紧急程序改装。核心内容为按EASA AD 2025-0178执行，激活自动油门N1功能作为临时安全措施。指令生效日期为2025年8月22日，颁发日期为8月14日。

中国民航局发布适航指令CAD2025-A300-02，要求空客A300系列飞机更换主起落架并限制后续安装，以消除安全隐患。核心措施依据EASA AD 2025-0170执行，可申请等效替代但需提前通知监察员。指令于2025年8月14日颁发，8月18日生效。

中国民用航空新疆空管局2024年决算显示，全年总收支134,661万元，收入131,299万元，支出98,447万元。事业收入占比74%，因国际航线恢复和新疆旅游升温同比增长95%；政府性基金拨款减少33%。交通运输支出94,886万元，主要用于空管运行与建设，同比下降15%。重点项目完成5个民航发展基金项目和18个自有资金项目，空管系统建设投入32,330万元。政府采购总额3,088万元，92%授予中小企业。

中国民航局发布适航指令CAD2025-B747-05，针对波音B747系列飞机驾驶员与副驾驶座椅可能非指令移动问题，要求按FAA AD 2025-15-07执行检查、维修及纠正措施。生效日期为2025年8月13日，替代此前指令CAD2025-B747-02。

中科宇航技术股份有限公司计划首次公开发行股票并上市，2025年8月8日与国泰海通证券签署辅导协议。辅导工作分为前期摸底调查与培训、中期问题整改与规划、后期检查评估与验收三个阶段，由国泰海通联合锦天城律所和天健会计师事务所共同实施。公司成立于2018年，注册资本3.6亿元，主营航空航天设备制造。