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山河智能控股子公司拟向关联方孚能科技供应电池负极材料，预计交易金额不超1.175亿元。双方同属广州工控旗下，构成关联交易，已通过董事会等审议。定价参考市场行情，付款为月结60天。公司称交易公允，不影响独立性。

航天彩虹已完成2022年回购股份的注销工作。公司原回购6,013,081股，原计划30%用于员工持股或股权激励，70%用于出售。2025年7月，经董事会和股东大会审议通过，将回购股份用途变更为“全部注销并减少注册资本”。2025年9月18日，公司在中国结算深圳分公司完成注销手续。注销后，公司总股本由990,929,102股减少至984,916,021股，回购股份占比0.61%。本次注销不会对公司的财务状况、控制权或上市地位产生重大影响，有助于提升每股收益和股东回报。后续公司将依法办理工商变更登记并履行信息披露义务。

FAA将取代适航指令AD 2022-25-51，适用于空客加拿大BD-500-1A10和BD-500-1A11型飞机。新指令要求安装更新的主飞行控制计算机软件以解决不安全状况，终止此前的飞行手册修订。该指令自2025年10月23日起生效。

FAA将发布新适航指令，取代2020年针对空客A350-941和A350-1041型飞机的AD 2020-02-14。新指令延续原有检查要求并扩大适用范围，以解决更多飞机可能存在的氧气容器安全隐患。该指令将于2025年10月23日生效。

美国联邦航空管理局（FAA）发布新的适航指令（AD），针对部分波音767-300系列改装货机。因发现副驾驶皮托静压系统中的管路安装错误，要求对相关刚性管和柔性软管进行目视检查并采取纠正措施，以解决不安全状况。指令自2025年10月23日起生效。

FAA将对空客A300-600系列飞机实施新的适航指令，自2025年10月23日起生效。该指令要求修改现有维护或检查程序，纳入更严格的适航限制，以解决相关机型的不安全状况。联邦公报局长同日批准引用指令所列出版物。

中国民用航空局发布适航指令CAD2025-A320-24，要求对空客A320系列飞机货舱门特定部位进行检查和改装。该指令于2025年9月19日颁发，9月22日生效，与欧洲航空安全局AD 2025-0193要求一致。执行需遵循相关章节规定，等效替代方案需审批。

中国民用航空局发布适航指令CAD2025-A320-20R1，适用于空客A320系列飞机，与EASA AD 2025-0158R1一致。指令要求检查主起落架舱门作动筒，修订前版内容并修正错误，符合CCAR-39规定。执行需按EASA指令章节，可采用等效替代方法，但须获批准并通知监察员。颁发及生效日期为2025年9月19日。

中国民用航空局发布适航指令CAD2025-A350-19，要求空客A350系列飞机改装飞行控制远程模块，安装FCGS软件标准X14或更高版本，禁止使用更早版本。该指令于2025年9月19日生效，依据EASA AD 2025-0197要求制定，执行需符合规定或经批准调整。

中国民航局于2025年9月19日发布适航指令CAD2025-A320-18R2，适用于空客A321系列飞机。指令依据欧洲航空安全局EASA AD 2025-0151R2内容，要求对逃生滑梯充气气瓶调节活门进行检查和改装，修正了前版可能引起误解的内容。执行需符合规定章节要求，调整需审批并通知监察员。

深圳光韵达光电科技股份有限公司发布股权激励计划，预留授予限制性股票1250万股，占总股本2.2973%。其中，副总裁凌志云获授30万股，外籍及核心业务人员共获授895万股，其余分配给28名中层管理人员及技术骨干。单个激励对象持股不超总股本1%，激励计划总规模不超总股本20%。出具日期为2025年9月17日。

湖南博云新材料股份有限公司股东湖南湘投高科技创业投资有限公司计划自2025年10月20日起的三个月内，以集中竞价方式减持不超过5,730,000股，占公司总股本的1%。减持原因为满足资金需求，期间将遵守相关法规。高创投当前持股6.71%，不属于控股股东，减持不会影响公司治理及控制权。

9月15日，联合精密（001268）公告拟以现金收购成都迈特航空51%股权，交易对方为控股股东邱廷贵。收购完成后，成都迈特航空将纳入联合精密合并报表范围，但交易仍存不确定性。成都迈特航空是航空航天标准件及结构件制造企业，2024年上半年营收4362.41万元，亏损389.54万元。

中国航空学会发布《航空器电推进动力系统总成要求》团体标准，编号T/CSAA 37-2025，将于2025年10月1日实施。该标准填补电动航空器动力系统技术规范空白，适用于1000kW以下、1500V以内的电推进系统设计与验证。标准由中国航空学会牵头，联合中国民航大学、清华大学等权威机构起草，明确了系统组成、安全分析及测试方法等关键技术要求。